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城市轨道电车
无权-未缴年费
权利转移

申请号:200910308539.2 申请日:2008-07-16
摘要:本发明涉及一种城市轨道电车,其包括设置在电车上且位于车架下方的第一车载控制发生器、第一受电靴、第二受电靴和第二车载控制发生器;第一车载控制发生器、第一受电靴、第二受电靴和第二车载控制发生器按照前后次序依次设置,第一受电靴和第二受电靴均为使用时与导电单轨通过动接触而实现电连接的部件;第一车载控制发生器位于整列电车的前端,第二车载控制发生器位于整列电车的中部或中后部;第一受电靴位于整列电车的前部,第二受电靴位于整列电车的中部至后部之间;第一受电靴与第二受电靴电连接;第一受电靴与电车电气系统电连接。
申请人: 周原 关湘亭
地址: 213001江苏省常州市钟楼区秋水云庐21-1
发明(设计)人: 周原 关湘亭
主分类号: B61C3/00(2006.01)I
分类号: B61C3/00(2006.01)I B60L5/38(2006.01)I
  • 法律状态
2015-09-02  未缴年费专利权终止IPC(主分类):B61C 3/00申请日:20080716授权公告日:20110105终止日期:20140716
2013-01-09  专利权的转移IPC(主分类):B61C 3/00变更事项:专利权人变更前权利人:周原变更后权利人:周原变更事项:地址变更前权利人:213001 江苏省常州市钟楼区秋水云庐21-1变更后权利人:213001 江苏省常州市钟楼区秋水云庐21-1变更事项:专利权人变更前权利人:关湘亭变更后权利人:关湘亭 常州市生产力促进中心登记生效日:20121210
2011-01-05  授权
2010-04-28  实质审查的生效IPC(主分类):B61C 3/00申请日:20080716
2010-03-10  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种城市轨道电车,包括车厢(71)、电车转向架和电车电气系统;电车转向架具 有车架;车厢(71)设置在车架上且位于车架上方;其特征在于:还包括均设置在电车上且 位于车架下方的第一车载控制发生器(81)、第一受电靴(82)、第二受电靴(83)和第二 车载控制发生器(84);第一车载控制发生器(81)、第一受电靴(82)、第二受电靴(83 )和第二车载控制发生器(84)按照前后次序依次设置,或者第一车载控制发生器(81)、 第一受电靴(82)和第二受电靴(83)按照前后次序依次设置、且第二车载控制发生器(84 )在前后方向上与第二受电靴(83)并排设置;第一受电靴(82)和第二受电靴(83)均为 使用时与导电单轨(2)通过动接触而实现电连接的部件;第一车载控制发生器(81)位于 整列电车的前端,且第一车载控制发生器(81)是使用时可使地面接收应答器(4)被触发 而导通的器件;第二车载控制发生器(84)位于整列电车的中部或中后部,且第二车载控制 发生器(84)是使用时可使地面接收应答器(4)被触发而关断的器件;第一受电靴(82) 位于整列电车的前部,第二受电靴(83)位于整列电车的中部至后部之间;第一受电靴(82 )与第二受电靴(83)电连接;第一受电靴(82)的电流输出端与电车电气系统的电源正端 电连接。
公开号  101665113
公开日  2010-03-10
专利代理机构  常州市江海阳光知识产权代理有限公司
代理人  蒋全强
颁证日  
优先权  
国际申请  
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