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全地形车脚蹬结构
无权-视为撤回

申请号:200910302651.5 申请日:2009-05-27
摘要:本发明公开了一种全地形车脚蹬结构,包括搁脚和脚蹬架,搁脚固定于脚蹬架上部,脚蹬架包括主撑杆和横撑,主撑杆一端纵向延伸设置在车架外侧形成纵向延伸部,另一端向内折弯形成折弯部,折弯部与车架固定连接,横撑一端与纵向延伸部固定连接,另一端与车架固定连接,本发明采用整体的主撑杆及横撑结构形成脚蹬架,部件数量少,安装点少,制作、装配和拆卸较为简单,提高工作效率,同时结构受力状况好,增强脚蹬的稳定性,保证驾乘者的舒适性和对车的操控,能够最大限度减少驾驶时的安全隐患,本发明结构简单,制造成本低。
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
地址: 400060重庆市南岸区经济技术开发区白鹤园区隆鑫工业园
发明(设计)人: 冯仁川 孙于胤
主分类号: B62M3/08(2006.01)I
分类号: B62M3/08(2006.01)I B62K19/30(2006.01)I
  • 法律状态
2014-03-12  发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B62M 3/08申请公布日:20100310
2012-07-11  实质审查的生效IPC(主分类):B62M 3/08申请日:20090527
2010-03-10  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种全地形车脚蹬结构,包括搁脚和脚蹬架,所述搁脚固定在脚 蹬架上部,其特征在于:所述脚蹬架包括主撑杆和横撑,所述主撑杆一端纵向延伸设置在车 架外侧形成纵向延伸部,另一端向内折弯形成折弯部,折弯部与车架固定连接,横撑一端与 纵向延伸部固定连接,另一端与车架固定连接。
公开号  101665138
公开日  2010-03-10
专利代理机构  
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颁证日  
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