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新型涡轮增压器
无权-视为撤回

申请号:200910187808.4 申请日:2009-09-30
摘要:本发明公开一种新型涡轮增压器,采用磁力轴承,解决了现有增压器存在的轴承质量和油气封效果问题。增压器模块结构是在压气机级通流元件和涡轮级通流元件之间放置磁力轴承部件,压气机级通流元件中的压缩空气部件压气机叶轮和涡轮级通流元件中的动力涡轮通过磁力轴承的轴连接,压气机级通流元件和涡轮级通流元件形成各自的流通密封管路,密封各自的气体;磁力轴承部件与供电系统连接,控制系统模块连接供电系统和磁力轴承部件,供电系统连接蓄能及启动系统。本发明的优点在于:简化了增压器结构和密封系统,提高了可靠性;降低增压器机械加工难度;有利于环保和运行安全。
申请人: 中国北车集团大连机车研究所有限公司
地址: 116021辽宁省大连市沙河口区中长街区49号
发明(设计)人: 吕红卫 张小峰
主分类号: F01D25/16(2006.01)I
分类号: F01D25/16(2006.01)I F02B39/00(2006.01)I F02B37/00(2006.01)I F02C6/12(2006.01)I
  • 法律状态
2012-08-08  发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F01D 25/16公开日:20100310
2010-04-28  实质审查的生效IPC(主分类):F01D 25/16申请日:20090930
2010-03-10  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1一种新型涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮增压器模块结构是在 压气机级通流元件和涡轮级通流元件之间放置磁力轴承部件,磁力轴承部 件与供电系统连接,控制系统模块连接供电系统和磁力轴承部件,供电系 统连接蓄能及起动系统。
公开号  101666247
公开日  2010-03-10
专利代理机构  大连万友专利事务所
代理人  王发
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期