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涡轮机翼型件的同步
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申请号:200910170588.4 申请日:2009-09-04
摘要:本发明涉及涡轮机翼型件的同步。具体而言,一种运行涡轮发动机的方法,其中,该涡轮发动机包括位于压缩机(118)和涡轮(124)中的一者中的至少三个相继的轴向叠置的翼型件(130)排:第一翼型件排(134)、第二翼型件排(136),以及第三翼型件排(138);其中,第一翼型件排和第三翼型件排均包括一排转子叶片(120)和一排定子叶片(122)中的一者,而第二翼型件排则包括另一者;该方法包括步骤:构造第一翼型件排的翼型件(130)和第三翼型件排的翼型件(130),使得第一翼型件排的至少一部分翼型件(130)和第三翼型件排的至少一部分翼型件(130)构成处于25%至75%的间距之间的同步关系。
申请人: 通用电气公司
地址: 美国纽约州
发明(设计)人: W·凝 M·E·弗里德曼 J·F·赖曼
主分类号: F02C3/06(2006.01)I
分类号: F02C3/06(2006.01)I F04D19/00(2006.01)I F01D1/04(2006.01)I
  • 法律状态
2015-01-14  授权
2011-10-12  实质审查的生效IPC(主分类):F02C 3/06申请日:20090904
2010-03-10  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种运行涡轮发动机的方法,其中,所述涡轮发动机包括位于 压缩机(118)和涡轮(124)中的一者中的至少三个相继的轴向叠置的翼 型件(130)排:第一翼型件排(134)、第二翼型件排(136)和第三翼型件 排(138);其中,所述第一翼型件排(134)和所述第三翼型件排(138)均 包括一排转子叶片(120)和一排定子叶片(122)中的一者,且所述第二翼 型件排(136)则包括另一者;所述方法包括: 构造所述第一翼型件排(134)的翼型件(130)和所述第三翼型件排 (138)的翼型件(130),使得所述第一翼型件排(134)的至少一部分翼型 件(130)和所述第三翼型件排(138)的至少一部分翼型件(130)构成处于 25%至75%的间距之间的同步关系。
公开号  101666269
公开日  2010-03-10
专利代理机构  中国专利代理(香港)有限公司
代理人  朱铁宏 杨松龄
颁证日  
优先权  2008.9.4 US 12/204122
国际申请  
国际公布  
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