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自行车携车架夹球固定结构
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申请号:200810215509.2 申请日:2008-09-04
摘要:本发明是一种自行车携车架夹球固定结构,其连动座组是设在固定座组内,将连动座组的扳动杆体推动,使扳动杆体连动输接块体,同时使与输接块体另一侧枢结的活动枢接座体连动向上,而使活动枢接座体的第二球状槽与固定座组与的第一球状槽形成一开口,将所述的开口套合在车体所设夹球体,并反向拉动连动座组的扳动杆体,同时使与输接块体另一侧枢结的活动枢接座体连动向下,而使固定座组与活动枢接座体的第一、二球状槽闭合,而将夹球体夹制固定在固定座组以及活动枢接座体所设第一、二球状槽,在固定座组所设固定杆件结合携车架承载时,其受力平均分散至固定座组与连动作组,以达承载力以及安全性佳的功效。
申请人: 高铁工业股份有限公司
地址: 台湾省台中县
发明(设计)人: 王秋桂 尹宇格
主分类号: B60R9/10(2006.01)I
分类号: B60R9/10(2006.01)I
  • 法律状态
2011-05-04  授权
2010-04-28  实质审查的生效IPC(主分类):B60R 9/10申请日:20080904
2010-03-10  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种自行车携车架夹球固定结构,其特征在于,包括: 一固定座组,所述的固定座组设有一主壳体,主壳体前侧设有一第一球状 槽,主壳体的左、右两侧分别结合有一第一侧板件以及一第二侧板件,所述的 第一侧板件与第二侧板件的相对位置分别设有一枢接孔,所述的第一侧板件的 枢接孔穿设有一微调枢接件,所述的微调枢接件的末端卡制在第二侧板件的枢 接孔中,所述的第一、二侧板件后侧结合有一固定杆件,所述的固定杆件结合 一携车架体; 一连动座组,所述的连动座组设有一活动枢接座体、数个枢接块体、一限 位件以及一扳动杆体,活动枢接座体设有一第二球状槽、一第一枢接部以及一 第二枢接部,第一枢接部与固定座组的第一、二侧板件所设枢接孔相对并以微 调枢接件枢接,使活动枢接座体所设第二球状槽与固定座组的主壳体所设第一 球状槽相对,枢接块体设有一第一枢结孔以及一第二枢结孔,所述的枢接块体 设在活动枢接座体两侧,两个枢接块体所设第一枢结与活动枢接座体所设第二 枢接部相对,并以一第一枢结件枢结结合,且两个枢接块体的第二枢结孔间设 有限位件,而第二枢结孔穿设有一第二枢结件,使限位件枢结固定在两个枢接 块体的第二枢结孔间,且扳动杆体结合于两个枢接块体。
公开号  101665098
公开日  2010-03-10
专利代理机构  北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司
代理人  孙皓晨
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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