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用于汽车的微细多孔管平行流集成散热装置
无权-未缴年费

申请号:200810198720.8 申请日:2008-09-24
摘要:本发明公开了一种用于汽车的微细多孔管平行流集成散热装置,包括空调冷凝器、水箱散热器和发动机油冷却器;水箱散热器和发动机油冷却器左右并列,通过隔热层隔开,共同位于空调冷凝器下端;空调冷凝器两端设有集流节,多排微细多孔管连接在集流节之间,波纹散热翅片夹在两行微细多孔管之间,并分别与这两行微细多孔管之一焊接;CO2(R744)冷媒气相入口管和出口管分别联接在集流节上,所述两端的集流节为多个可正向安装的套装式结构。本发明集成了现有车用空调冷凝、水箱散热、发动机油冷却,且成一模块化,整体质量轻,占据空间更小,采用多元平行流式冷凝器,其集流管进行了分段,制冷剂在冷凝器中可以多次往复流动,换热能力强。
申请人: 华南理工大学
地址: 510640广东省广州市天河区五山路381号
发明(设计)人: 梁荣光 何冰强 向丹 巫江虹
主分类号: B60K11/04(2006.01)I
分类号: B60K11/04(2006.01)I B60H1/32(2006.01)I
  • 法律状态
2015-11-11  未缴年费专利权终止IPC(主分类):B60K 11/04申请日:20080924授权公告日:20110817终止日期:20140924
2011-08-17  授权
2009-04-15  实质审查的生效
2009-02-18  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.用于汽车的微细多孔管平行流集成散热装置,包括空调冷凝器、水箱散热器和发 动机油冷却器;其特征在于,所述水箱散热器和发动机油冷却器左右并列,通过隔热层隔 开,共同位于空调冷凝器下端,空调冷凝器与水箱散热器和发动机油冷却器通过中间上隔 板和中间下隔板隔开,中间上隔板和中间下隔板通过工字型支架固定; 所述空调冷凝器两端设有集流节,多排微细多孔管连接在集流节之间,波纹散热翅片 夹在两行微细多孔管之间,并分别与这两行微细多孔管之一焊接;CO2(R744)冷媒气相入 口管和出口管分别联接在集流节上,所述两端的集流节为多个可正向安装的套装式结构, 所述微细多孔管之一为圆形,孔径为0.3~1mm,一端以小过盈配合的形式插入一端的集流 节开口处,另一端以小过盈配合的形式插入相对端的集流节开口处; 所述水箱散热器两端设有集流节,多排微细多孔管之二连接在集流节之间,波纹散热 翅片夹在两行微细多孔管之二之间,并分别与这两行微细多孔管之二焊接;冷却水入口和 冷却水出口分别联结在外端不同的集流节上;所述两端的集流节为多个可正向安装的套装 式结构,微细多孔管之二为方形,尺寸为1~2mm×1~2mm; 所述发动机油冷却器两端设有集流节,多排微细多孔管之三连接在集流节之间,波纹 散热翅片夹在两行微细多孔管之三之间,并分别与这两行微细多孔管之三焊接;机油入口 和机油出口分别联结在外端不同的集流节上;所述两端的集流节为多个可正向安装的套装 式结构,微细多孔管之三为方形,尺寸为1~2mm×1~2mm。
公开号  101367332
公开日  2009-02-18
专利代理机构  广州市华学知识产权代理有限公司
代理人  李卫东
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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