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一种车用空气弹簧橡胶气囊的设计方法
无权-视为撤回

申请号:200810156419.0 申请日:2008-10-10
摘要:本发明公开了一种车用空气弹簧橡胶气囊的设计方法,先根据空气弹簧承载力、弹性特性计算出橡胶气囊中中周线半径、径向断面切点半径和中周线帘线角这三个几何参数;绘制出橡胶气囊平衡轮廓;再对轮廓建立三维模型并用有限元法建立空气弹簧非线性三维有限元模型;最后以橡胶气囊的应变能密度最小为目标函数,完成空气弹簧系统橡胶气囊的优化设计。本发明的数据库可随着新的空气弹簧的出现和新的空气悬架系统设计完成而不断更新;可满足整车设计的平顺性、操稳性、乘坐舒适性等要求,可以保证空气弹簧能满足车辆行驶性能要求。
申请人: 江苏大学
地址: 212013江苏省镇江市学府路301号
发明(设计)人: 袁春元 周孔亢 王国林 李仲兴
主分类号: B60G11/27(2006.01)I
分类号: B60G11/27(2006.01)I
  • 法律状态
2010-08-25  发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B60G 11/27公开日:20090218
2009-04-15  实质审查的生效
2009-02-18  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种车用空气弹簧橡胶气囊的设计方法,包括数据库、整车设计技术要求、空气 悬架系统方案,其特征是:该设计方法按如下步骤: A、根据整车设计技术要求,通过分析确定空气悬架系统方案,并计算出空气弹簧总 成的性能要求; B、根据空气弹簧承载力、弹性特性计算出橡胶气囊中中周线半径、径向断面切点半 径和中周线帘线角这三个几何参数; C、根据中中周线半径、径向断面切点半径和中周线帘线角这三个几何参数绘制出橡 胶气囊平衡轮廓; D、用CAD软件对绘制出的橡胶气囊平衡轮廓建立三维模型,并用有限元法建立空气 弹簧非线性三维有限元模型; E、以橡胶气囊的应变能密度最小为目标函数,以中周线半径、径向断面切点半径和 中周线帘线角这三个几何参数为变量完成空气弹簧系统橡胶气囊的优化设计。
公开号  101367323
公开日  2009-02-18
专利代理机构  南京知识律师事务所
代理人  汪旭东
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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