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混合动力电动车辆的倒溜控制
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申请号:200810131061.6 申请日:2008-08-15
摘要:本发明提供混合动力电动车辆的倒溜控制,其中在包括传动连接到负荷的发动机和传动连接到该负荷的电机的动力传动系统中,一种控制位于斜坡上的车辆以防止倒溜的方法包括:确定防止车辆倒溜所需的车轮扭矩的量,确定电机的当前最大扭矩是否等于或大于所需的车轮扭矩,如果电机的当前最大扭矩能够产生所需的车轮扭矩,则使用电机产生所需的车轮扭矩,如果电机的当前最大扭矩不能产生所需的车轮扭矩,则使用发动机产生所需的车轮扭矩。
申请人: 福特环球技术公司
地址: 美国密执安迪尔伯恩
发明(设计)人: 安德鲁·J·西尔韦里 伊哈勃·S·索里曼
主分类号: B60K28/16(2007.10)I
分类号: B60K28/16(2007.10)I B60K23/00(2006.01)I B60L15/20(2006.01)I B60K6/36(2007.10)I
  • 法律状态
2013-01-23  授权
2010-10-06  实质审查的生效IPC(主分类):B60K 28/16申请日:20080815
2009-02-18  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.在包括传动连接到负荷的发动机和传动连接到所述负荷的电机的动力传动系 统中,一种控制位于斜坡上的车辆以防止倒溜的方法,所述方法包括下述步骤: (a)确定防止所述车辆倒溜所需的车轮扭矩的量; (b)确定所述电机的当前最大扭矩是否能够产生所需的车轮扭矩的量; (c)如果所述电机的当前最大扭矩能够产生所需的车轮扭矩,且所述电机的温 度低于基准温度,则使用所述电机产生所需的车轮扭矩;及 (d)如果所述电机的当前最大扭矩不能产生所需的车轮扭矩,或所述电机的温 度高于基准温度,则使用所述发动机和所述电机产生所需的车轮扭矩。
公开号  101367339
公开日  2009-02-18
专利代理机构  上海新天专利代理有限公司
代理人  衷诚宣
颁证日  
优先权  2007.8.16 US 11/893,575
国际申请  
国际公布  
进入国家日期