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一种汽车制动灯控制装置及其控制方法
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申请号:200810123124.3 申请日:2008-06-06
摘要:本发明属于汽车电气技术领域,公开了一种汽车制动灯控制装置,其制动灯开关为设有常开触头和常闭触头的复合开关;通过复合开关的常闭触头与发动机控制单元连接,与制动灯直接通电回路共同构成第一制动灯控制回路;通过蓄电池、点火开关及复合开关的常闭触头与车身控制模块连接,复合开关的常开触头与发动机控制单元连接,构成第二制动灯控制回路。本发明还公开了相应的控制方法。采取上述方案,保证了制动灯开关在单触点失效时仍能使得制动灯正常工作,仅就整车线路稍作调整即实现了制动灯的冗余控制功能,提高车辆行驶的安全性,且实现方法简单易行,能够在各类车型上推广应用。
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
地址: 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
发明(设计)人: 时瑞浩 顾光 姜灏 应荣恩 肖晖
主分类号: B60Q1/44(2006.01)I
分类号: B60Q1/44(2006.01)I B60Q1/48(2006.01)I
  • 法律状态
2010-11-17  授权
2009-04-15  实质审查的生效
2009-02-18  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种汽车制动灯控制装置,其电路中包括蓄电池(1)、熔断器(2)、制 动灯开关及由多个制动灯构成的制动灯组,所述的制动灯开关的触发件固定于 制动踏板的推杆上,其特征在于: 所述的制动灯开关为设有常开触头和常闭触头的复合开关(3); 所述的汽车制动灯控制装置设制动灯直接通电回路,通过复合开关(3)的 常开触头将蓄电池(1)、熔断器(2)、复合开关(3)、制动灯组,再到蓄电池 (1),按顺序串联连接; 所述的汽车制动灯控制装置通过复合开关(3)的常闭触头与发动机控制单 元(9)连接,与制动灯直接通电回路共同构成第一制动灯控制回路; 所述的汽车制动灯控制装置通过蓄电池(1)、点火开关(7)及复合开关(3) 的常闭触头与车身控制模块(8)连接,复合开关(3)的常开触头与发动机控 制单元(9)连接,构成第二制动灯控制回路。
公开号  101367352
公开日  2009-02-18
专利代理机构  芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人  蒋光恩
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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