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一种汽车制动踏板装置及其安全保护方法
无权-驳回

申请号:200810024832.1 申请日:2008-05-07
摘要:本发明属于汽车构造的技术领域,公开了一种汽车制动踏板装置,踏板支架(10)在旋转的支点处设有踏板轴运动导轨(5),其结构为一个弧形槽,踏板臂(6)的端部由踏板轴限位装置(4)固定在踏板轴运动导轨(5)的一端,该弧形槽方向及位置的设置,使得在踏板臂(6)不受力的状态下,所述的踏板(7)处于最靠近驾驶人的位置,即车辆的后方方向的极限位置。采用上述技术方案,利用车辆前碰传感器及踏板轴限位释放控制器进行控制,能主动保护驾驶员脚踝和小腿,汽车发生前碰时,使踏板向汽车前下方运动,避免或减小与“前扑”驾驶员的接触;该装置反应灵敏迅速,对踏板及踏板臂没有破坏性,结构简单,功能可靠。
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
地址: 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
发明(设计)人: 张秀琴 张亮
主分类号: B60T7/04(2006.01)I
分类号: B60T7/04(2006.01)I B60R21/02(2006.01)I
  • 法律状态
2011-09-14  发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B60T 7/04公开日:20090218
2009-04-15  实质审查的生效
2009-02-18  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种汽车制动踏板装置,包括踏板(7)、踏板臂(6)及踏板支架(10), 设在驾驶舱的防火墙(11)位置,所述的踏板臂(6)通过助力器推杆(9)与 制动阀助力器(12)连接,踏板臂(6)上的与安装踏板(7)相反的端部,该 端部与踏板支架(10)连接,作为踏板臂(6)旋转的支点,其特征在于:在所 述的踏板支架(10)上的踏板臂(6)端部旋转支点处,设有踏板轴运动导轨(5), 其结构为一个弧形槽,踏板臂(6)的端部与该槽滑动配合,在该处设踏板轴限 位装置(4),所述的踏板轴限位装置(4)的结构分别对踏板臂(6)的端部的 位置锁定和位置释放。
公开号  101367375
公开日  2009-02-18
专利代理机构  芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人  蒋光恩
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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