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充气轮胎
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Pneumatic tire

申请号:200680003586.0 申请日:2006-05-31
摘要:本发明为了提供可维持操纵稳定性并可提高倾覆特性的充气轮胎,将胎面11由中央部圆弧31、心肩侧圆弧32和胎肩部圆弧33形成。且由从赤道面 5到中央部圆弧31的端部的宽度即轮廓范围 L1和胎面展开宽度TDW的关系式 K1= L1/(TDW X 0.5)求得的值,在 0.6 ≤ K1≤ 0.8的范围内,同时在将中央部圆弧31的曲率半径TR1和轮胎外径OD之比设为K2=TR1/0D时的K2在0.9≤K2≤2.0的范围内。此外,由纵横比Β、胎面展开宽度TDW及总宽SW的关系式K3=( Β X TDW)/(100 X SW)求出的值在0.40≤K3≤0.48的范围内。从而能够维持操纵稳定性并提高倾覆特性。
Abstract: To provide a pneumatic tire that can improve a rollover resistance while retaining a driving stability, a tread surface 11 is formed from a center arc 31, a shoulder-side arc 32, and a shoulder arc 33. Moreover, the tread surface 11 is formed in such a manner that a value obtained from a relation K1=L1/(TDW×0.5) satisfies 0.6‰ K1‰ 0.8, where K1 is a relation between an outline area L1 that is a width from an equatorial plane 5 to the end of the center arc 31 and a tread development width TDW, and a ratio K2 satisfies 0.9‰ K1‰ 2.0, where K2=TR1/OD, and K2 is a ratio of a curvature radius TR1 of the center arc 31 to a tire outside diameter OD. Furthermore, the tread surface 11 is formed in such a manner that a value obtained from a relation K3=(²×TDW)/(100×SW) satisfies 0.40‰ 3‰ 0.48, where k3 is a relation between an aspect ratio ², the tread development width TDW, and a total width SW. As a result, the rollover resistance can be improved while retaining the driving stability.
申请人: 横滨橡胶株式会社
Applicant: YOKOHAMA RUBBER CO LTD[JP]
地址: 日本东京都
发明(设计)人: 松永太 森田谦一
Inventor: FUTOSHI MATSUNAGA[JP]; KENICHI MORITA[JP]
主分类号: B60C11/00(2006.01)I
分类号: B60C11/00(2006.01)I B60C3/06(2006.01)I B60C5/00(2006.01)I B60C9/22(2006.01)I B60C11/01(2006.01)I B60C11/04(2006.01)I B60C11/13(2006.01)I B60C15/06(2006.01)I
  • 法律状态
2010-05-19  授权
2008-05-28  实质审查的生效
2008-01-23  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种充气轮胎,它是在轮胎宽度方向的两端具有侧壁部,在所述侧 壁部的轮胎径向外方设有具有胎面冠部的胎面部,同时在从子午面断面观 看时作为所述胎面冠部的表面的胎面表面由多个不同曲率半径的圆弧形成 的充气轮胎,其特征在于, 在轮辋组装到正规轮辋上并且填充正规内压5%的内压状态下,所述胎 面表面由位于轮胎宽度方向的中央的中央部圆弧、位于所述中央部圆弧的 至少轮胎宽度方向车辆外侧的胎肩侧圆弧、和形成位于所述胎面表面的至 少轮胎宽度方向车辆外侧的端部的胎肩部的胎肩部圆弧形成; 在将所述中央部圆弧的曲率半径设为TR1, 将从赤道面到所述中央部圆弧的轮胎宽度方向上的端部的宽度即轮廓 范围设为L1, 将轮胎宽度方向上的所述胎面表面的宽度即胎面展开宽度设为TDW, 将位于轮胎宽度方向的两端而相对向的所述侧壁部中位于轮胎宽度方 向的最外方的部分彼此间的轮胎宽度方向上的宽度即总宽设为SW, 将所述胎面表面中轮胎径向上的直径为最大部分的直径即轮胎外径设 为OD, 将扁平率设为β时; 由作为所述轮廓范围L1与所述胎面展开宽度TDW的关系式的下式(1) 所求出的K1处于0.6≤K1≤0.8的范围内,同时由作为求取所述中央部圆弧 的曲率半径TR1与所述轮胎外径OD之比的式子的下式(2)所求出的K2处 于0.9≤K2≤2.0的范围内,进而由作为所述扁平率β与所述胎面展开宽度 TDW以及所述总宽SW的关系式的下式(3)所求出的K3处于0.40≤K3≤ 0.48的范围内, K1=L1/(TDW×0.5)...(1) K2=TR1/OD...(2) K3=(β×TDW)/(100×SW)...(3)。
公开号  101111397A
公开日  2008-01-23
专利代理机构  北京市中咨律师事务所
代理人  段承恩 陈海红
颁证日  
优先权  2005.6.17 JP 178464/2005
 
国别 优先权号 优先权日 类型
WO  WO2006JP310918  20060531  PCT application claimed as a regional filing N 
JP  178464/2005  20050617 
国际申请  2006-05-31 PCT/JP2006/310918
国际公布  2006-12-21 WO2006/134776 日
进入国家日期  2007.07.31
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