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双动力两轮车
无权-未缴年费

申请号:02276430.5 申请日:2002-09-06
摘要:本双动力两轮车有蓄电池组和具有电动和发电双重功能的轮毂。转换开关控制轮毂与供发二电路的连接。当供电电路联通时,蓄电池组向轮毂线圈供电,轮毂起电动机作用,驱动车轮行驶。当发电电路联通时,燃油发动机驱动车轮行驶,同时转动的轮毂起发电机作用。发出的电给蓄电池组充电储存备用。流线形轿壳与车底盘之间形成封闭的驾驶舱,轿壳上有门窗。优点是:具有摩托车所有优越性,且市内以电为动力,无废气、无噪声,符合环保要求;郊外采用燃油发动机,保证高速和长距离行驶;发动机工作的同时给蓄电池组充电,充分利用能量,也解决了蓄电池组电量有限的问题;全封闭的轿壳使本车舒适安全;外形美观、小巧灵活,价低,更易于普及使用。
申请人: 周建明
地址: 542600广西壮********(隐藏)
发明(设计)人: 周建明
主分类号: B62K11/00
分类号: B62K11/00 B62M23/00 B60K1/00
  • 法律状态
2007-11-07  
2003-08-20  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1?一种双动力两轮车,包括车架(9)、车座(13)、前后两个车轮(1、 8)、燃油发动机(12)及变速系统、制动系统,其特征为: 还包括蓄电池组(14),电动轮毂;电动轮毂的轮轴上有具有电动和 发电双重功能的线圈(20),轮毂内还有永磁体;双重功能的线圈(20) 通过调压控制器(24)、变频器(25)和蓄电池(13)相连接构成供电电 路,同时该线圈(20)通过逆变器(22)、整流器(23)和蓄电池(13) 相连接构成发电电路,转换开关(21)控制轮毂与两个电路的连接。
公开号  2567127Y
公开日  2003-08-20
专利代理机构  桂林市持衡专利事务所有限公司
代理人  欧阳波
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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