搜索 分析 新世界 论坛 法规 交易 图书 网址导航 更多
登陆 | |

铁道机车制动控制器
无权-视为撤回

Braking controller for railway locomotive

申请号:01108869.9 申请日:2001-02-28
摘要:一种位于前机车上的一体化机车制动和ECP制动控制器,用于以与施加于ECP货车厢上的制动作用相关的方式在所有机车上执行制动作用。在前机车上,于一头端单元与一制动控制器之间可建立一数据接口。头端单元可对各ECP货车厢电气传送信号以执行制动命令。一体化制动控制器可包括一CPU作为制动控制器或头端单元的一部分,它可进行编程以在前机车上提供与施加于ECP货车厢的制动作用相关的制动作用。
Abstract:
申请人: 西屋气刹车技术股份有限公司
Applicant: WESTINGHOUSE AIR BRAKING TECHN[US]
地址: 美国宾夕法尼亚州
发明(设计)人: 罗伯特·C·克尔 罗伯特·D·迪姆萨
Inventor: KER ROBERT C[US]; DIMUSA ROBORT D[US]
主分类号: B60T15/00
分类号: B60T15/00 B60T17/04
  • 法律状态
2004-10-06  
2003-04-30  
2001-09-12  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种货运列车上的铁道机车制动控制装置,该列车具有至少一节配电 控气动(ECP)的货车厢、一台配ECP的前机车和至少一台后机车,每台机车具 有一独立制动阀,各机车通过它们之间的一独立施加和释放管而气动连接, 所述机车制动控制装置包括: a.一位于所述前机车上、用于将至少表示制动命令的信号电气传送至所 述至少一节配ECP的货车厢的制动控制器; b.所述制动控制器控制所述前机车上的所述独立制动阀,以在所述前机 车上执行与因所述信号而施加于所述至少一节配ECP的货车厢上的制动作用 相关的制动作用;以及 c.所述制动控制器通过所述独立施加和释放管控制所述至少一台后机车 上的所述独立制动阀,以在所述至少一台后机车上执行与所述至少一节配ECP 的货车厢上的所述制动作用相关的制动作用。
公开号  1312200A
公开日  2001-09-12
专利代理机构  上海专利商标事务所
代理人  王宏祥
颁证日  
优先权  2000.3.3 US 60/186,917
 
国别 优先权号 优先权日 类型
US  60/186,917  20000303 
国际申请  
国际公布  
进入国家日期  
  • 专利对比文献
类型 阶段 文献号 公开日期 涉及权利要求项 相关页数
注:不保证该信息的有效性、完整性、准确性,以上信息也不具有任何效力,仅供参考。使用前请另行委托专业机构进一步查核,使用该信息的一切后果由用户自行负责。
X:单独影响权利要求的新颖性或创造性的文件;
Y:与检索报告中其他 Y类文件组合后影响权利要求的创造性的文件;
A:背景技术文件,即反映权利要求的部分技术特征或者有关的现有技术的文件;
R:任何单位或个人在申请日向专利局提交的、属于同样的发明创造的专利或专利申请文件;
P:中间文件,其公开日在申请的申请日与所要求的优先权日之间的文件,或会导致需核实该申请优先权的文件;
E:单独影响权利要求新颖性的抵触申请文件。
  • 期刊对比文献
类型 阶段 期刊文摘名称 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数
  • 书籍对比文献
类型 阶段 书名 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数