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具有可分离式乘客逃离舱的飞机和具有气袋的飞机
无权-未缴年费

申请号:00819352.5 申请日:2000-11-23
摘要:一种具有可分离式舱(1)的飞机,在由于出故障或着火而使飞机突然降落时该可分离式舱(1)可以营救乘客。借助降落伞(13、14),舱可以平稳地或通过快速弹出而逃离并慢慢降落在地面上;当坠于在地面上或海面上时,其所装备的并位于其下部的外气袋(38a-38f)膨胀,由此吸收坠机中形成的载荷。此外,还说明已经使用的普通类型的飞机(70),其中已经应用了降落伞设施(71);但是提供的气袋箱(72a-72c)适于其在突然降落时吸收由于坠落地面而产生的能量。
申请人: 帕夫罗斯·吉安纳科普罗斯
地址: 希腊帕特雷
发明(设计)人: 帕夫罗斯·吉安纳科普罗斯
主分类号: B64C1/32
分类号: B64C1/32 B64D25/12 B64D17/80
  • 法律状态
2011-02-02  未缴年费专利权终止IPC(主分类):B64C 1/32申请日:20001123授权公告日:20050330终止日期:20091223
2005-03-30  授权
2003-12-31  
2003-10-22  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种具有可分离式乘客逃离舱的飞机,所述逃离舱在飞机突然坠 落于地球时被分离,所述飞机包括纵向独立的乘客逃离舱(1)以及包括 在独立机身(4)中的可分离式接头,使得所述飞机(5)具有合适的形 状而包括: 内开口(3),容置和连接所述逃离舱(1),同时所述开口(3)处 于所述飞机(5)的所述机身(4)坚固框架结构的合适位置,所述开口 (3)具有与所述逃离舱(1)的结构和尺寸相应的结构和尺寸,所述逃 离舱(3)装入并匹配在所述开口(3)中,所述开口(3)具有支撑和分 别连接所述逃离舱(1)的所述周边(3a)和所述可分离式接头(6); 逃离舱(1),具有与所述开口(3)相关的结构和尺寸,使得其装 入并匹配在所述开口(3)中,所述逃离舱(1)是小巧、坚固和轻型的, 具有舱门和观察窗,并由铝-锂合金或塑料制成,或由已知的并目前正 使用的或将来可以使用的任何合适材料制成;所述逃离舱(1)带有所述 外安装支撑件(1a)和所述可分离式接头(2),所述接头(2)将所述逃 离舱(1)支撑并分别连接在所述飞机(5)所述机身(4)的所述开口(3) 内; 此外,所述逃离舱(1)的特征在于:它适于以这样的方式装在所述 机身(4)的所述开口(3)内,即,使得当还在空中的所述飞机(5)有 坠落在地球上的危险或有着火的危险时,按照飞行员的命令通过其座舱 (11)内的所述握柄(10),可以使所述逃离舱(1)与所述飞机(5) 的所述机身(4)分离,因此通过平稳或快速发射而在空中带着乘客一起 逃离;由此营救了乘客,借助张开的降落伞(13)(14)而有机会安全 降落在地球上; 通过以下装置操作可分离式接头(2)和(6)而使所述逃离舱(1) 与所述飞机(5)的所述机身(4)分离: 烟火机构(27)、(28),包括连接底座(2),使所述连接底座(2) 的壳体(2a)一直固定在所述逃离舱(1)边缘和纵向上的合适点处,以 及通过另一连接底座(6),使所述底座(6)的壳体(6b)一直固定在 所述机身(4)所述开口(3)内的相应点处,使得所述底座(2)和(6) 能彼此匹配并结合在一起,由内活塞(25)支撑,在包括起爆雷管或引 爆器(27)的烟火机构引爆时,所述活塞(25)移动,爆炸材料(28) 使逃离舱(1)的连接部件与机身(4)分离; 液压机构,包括具有活塞(20)的底部(2)和(6),在通过特殊 液体(22)向所述内活塞(20)施力时,所述内活塞(20)移动,导致 逃离舱(1)的连接部件与机身(4)分离; 压缩空气机构(24),包括具有内活塞(24)的底部(2)和(6), 在通过所述压缩空气(26a)向所述内活塞(24)施力时,所述内活塞(24) 移动,导致逃离舱(1)的连接部件与机身(4)分离; 机械装备,包括具有内活塞(16)的底部(2)和(6),在通过钢 丝绳(18)向所述内活塞(16)施加牵引力时,所述内活塞(16)移动, 导致逃离舱(1)的连接部件与所述飞机(5)的机身(4)分离。
公开号  1450969
公开日  2003-10-22
专利代理机构  北京三友知识产权代理有限公司
代理人  陈坚
颁证日  
优先权  2000.3.31 GR 20000100106
国际申请  PCT/GR00/00036 2000.11.23
国际公布  WO01/74659 英 2001.10.11
进入国家日期  2002.09.19