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[发明] 稳定杆橡胶衬套及其快速粘接方法 - 201811580145.8
审中-实审

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-12-24 - 主分类号:F16F1/36(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本发明技术领域,尤其是涉及一种稳定杆橡胶衬套及其快速粘接方法,包括中间断开的分体式橡胶衬套,所述橡胶衬套的内层为与能稳定杆外表面相配合的半圆形结构,传统橡胶衬套(纯橡胶)与稳定杆涂层之间,在使用过程中存在相对转动或滑动,在低温天气下其橡胶变硬后由于摩擦和变形而产生异响,本发明将传统的闭合带有缝隙的衬套改为上下分体,通过与稳定杆金属表层直接粘接,去掉了工人撑开衬套的工序,直接安装压紧即可。
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[发明] 稳定杆耳环折弯冲孔设备 - 201811596491.5
审中-实审

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-12-26 - 主分类号:B21D35/00(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本发明属于稳定杆制造技术领域,尤其是涉及一种稳定杆耳环折弯冲孔设备,包括底座支架(1)、滑动配合安装在底座支架(1)上的滑动底座(2);所述滑动底座(2)上旋转配合安装旋转台(3);滑动底座(2)上固定安装支撑卡槽(4)、折弯锁紧上模固定台(5)、折弯锁紧机构(6)、若干轴托(7)和用于固定旋转台(3)的锁紧机构(8);本装置将整个折弯冲孔设备对称布置在底座支架两侧,并通过双动机构确定两侧装置的距离,保证所加工稳定杆耳环的对称性。
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[发明] 汽车稳定杆的虚拟挂点涂装工艺 - 201811452453.2
审中-实审

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-11-30 - 主分类号:B05B5/025(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本发明属于涂装工艺技术研究领域,尤其涉及一种汽车稳定杆的虚拟挂点涂装工艺,包括脱脂、水洗、表调、磷化和环氧树脂涂装;所述环氧树脂涂装是先将磷化后的稳定杆产品竖直挂起,在稳定杆两侧的耳环的中间位置放置插拔式折弯状矩形截面金属挂点,金属挂点与稳定杆的线接触长度为整个耳环长度的四分之一到五分之一,然后用喷枪将环氧树脂粉末由上至下喷置悬挂的稳定杆,所述喷枪所释放的静电高压在50kv‑60kv之间,稳定杆上静电电流在20‑30uA,本发明在稳定杆两侧耳环部位放置插拔式折弯状矩形截面金属挂点,通过其导电性,影响耳环的静电电流,金属挂点将吸收原本应吸附在耳环上的粉末,使耳环所吸附的粉末减少,从而形成不同的漆膜厚度。
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[发明] 硬度在HRC45.3~49.1范围的汽车稳定杆热处理工艺 - 201811452454.7
审中-实审

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-11-30 - 主分类号:C21D7/06(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本发明属于汽车稳定杆热处理工艺研究领域,尤其涉及一种硬度在HRC45.3~49.1范围的汽车稳定杆热处理工艺,包括断料、两端锻造、一次加热、整体成型、回火、抛丸、涂装;所述抛丸是将回火后温度在200℃~325℃之间的稳定杆产品迅速放入抛丸机中进行热抛丸,抛丸为直径为1mm,长度为0.8~1mm的钢丸,钢丸硬度在HRC 50.5~53.6范围,抛丸速度为:61~71m/sec,抛丸弧高强度为:0.32~0.42mmA,抛丸覆盖率在95%以上,本发明可以在提高产品自身强度和硬度的同时,通过加热的方法,在回火后规定温度下使用强度较大的抛丸丸粒,对硬度较高产品进行抛丸;本发明将传统的抛丸工艺在冷加工的条件下变为预热加工,抛丸丸粒的磨损很小,消耗量降低。
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[发明] 稳定杆分段加热成型淬火工艺 - 201811580143.9
审中-实审

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-12-24 - 主分类号:C21D1/18(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本发明属于稳定杆制造技术领域,尤其是涉及一种稳定杆分段加热成型淬火工艺,稳定杆分段加热成型淬火技术是将该产品的整体加热方式,变为分段加热方式,只针对应力集中位置和折弯处进行加热,这样既可以不影响产品的热成型,又可以保证应力集中位置的金相组织符合产品标准要求,对不重点的部位,则保持产品原有材料状态。经过这种方法制造的稳定杆,其折弯部位和应力集中部位的成品组织状态为回火屈氏体+索氏体,而其余部位仍旧为铁素体状态。
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[发明] 两端封口的汽车横向空心稳定杆及其成型方法 - 201910418465.1
审中-实审

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2019-05-20 - 主分类号:B60G21/055(2006.01)I
发明人:刘风来;王立春;万忠涛
摘要:本发明涉及两端封口的汽车横向空心稳定杆及其成型方法,在空心稳定杆的左耳环端的两压扁面之间和右耳环端的两压扁面之间均设有填充缝隙,在两端的填充缝隙内位于耳孔的外围设置有胶粘剂填充体,使左耳环端和右耳环端封闭,使空心稳定杆内腔呈封闭腔。成型方法为:S1原料管材切长落料;S2加热;S3折弯;S4淬火:S5回火;S6加工两耳环端;S7抛丸;S8填胶;S9清理多余胶粘剂;S10喷塑。该空心稳定杆内部形成密闭空腔,从而可避免在使用过程中进入泥沙、水分等,从而可避免稳定杆内部产生锈蚀,进而可保证稳定杆的使用寿命;该空心稳定杆的成型方法工艺步骤设计合理,保证了产品两端形成牢固封口。
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[实用新型] 汽车稳定杆固定夹 - 201821997946.X
有权

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-11-30 - 主分类号:B60G21/055(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本实用新型属于汽车配件技术研究领域,尤其涉及一种汽车稳定杆固定夹,包括固定夹主体和铜套;所述固定夹两侧设有安装孔,所述安装孔内镶嵌铜套,所述固定夹主体上端面设有应力强化结构;所述应力强化结构为横向、纵向交叉设置的加强筋;本实用新型的固定夹主体采用情形尼龙材料,相比以往的1.SAPH440钢材,重量更轻,同时也避免了原有固定夹生锈的缺点;铜套为镶嵌到主体安装孔位置,可保证在产品安装时有足够的刚性和密封性,同时在固定夹主体上端面设置加强筋,在节减重量的同时使产品强度不降低。
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[实用新型] 变刚度汽车横向稳定杆 - 201821997949.3
有权

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-11-30 - 主分类号:B60G21/055(2006.01)I
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本实用新型属于汽车零件技术研究领域,尤其涉及一种变刚度汽车横向稳定杆,包括横杆和连接在所述横杆两端的连接臂,在所述连接臂上,与横杆纵向垂直的区域设有压扁结构,本变刚度汽车稳定杆是一种既可以满足车辆扭转刚度和疲劳强度要求,同时又可以有效减少零件重量,提高燃油经济性的关键底盘悬架零部件产品。其产品优越性在于充分考虑到汽车横向稳定杆在使用过程中容易受到两侧零部件的干涉,而将稳定杆两侧的连接臂设有压扁结构,该压扁结构可以使稳定杆在使用过程中扭转刚度发生变化时,改变刚度和扭转强度以满足稳定杆所要求的应力要求。
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[实用新型] 稳定杆耳环折弯冲孔设备 - 201822192984.4
有权

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2018-12-26 - 主分类号:B21D35/00(20060101)
发明人:王立春;刘风来;万忠涛
摘要:本实用新型属于稳定杆制造技术领域,尤其是涉及一种稳定杆耳环折弯冲孔设备,包括底座支架(1)、滑动配合安装在底座支架(1)上的滑动底座(2);所述滑动底座(2)上旋转配合安装旋转台(3);滑动底座(2)上固定安装支撑卡槽(4)、折弯锁紧上模固定台(5)、折弯锁紧机构(6)、若干轴托(7)和用于固定旋转台(3)的锁紧机构(8);本装置将整个折弯冲孔设备对称布置在底座支架两侧,并通过双动机构确定两侧装置的距离,保证所加工稳定杆耳环的对称性。
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[实用新型] 一种复合式轻量化稳定杆支座 - 201920718982.6
有权

申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂 - 申请日:2019-05-16 - 主分类号:B60G21/055(20060101)
发明人:刘风来;王立春;万忠涛
摘要:本实用新型涉及一种复合式轻量化稳定杆支座,包括上支座和下支座两部分,上支座和下支座均为一体式复合式结构;上支座整体呈半环形状,由内外依次设置的上部橡胶内衬、上部金属骨架、上部橡胶外衬及上部塑料外圈构成,上部橡胶内衬和上部橡胶外衬通过预设于上部金属骨架上的多处过胶孔相连接;下支撑座由内外依次设置的下部橡胶内衬、下部金属骨架、下部橡胶外衬及下部塑料底座构成;下部橡胶内衬和下部橡胶外衬通过预设于下部金属骨架上的多处过胶孔相连接;上支座与下支座通过端部对齐热粘接形成稳定杆支座,在稳定杆支座中心位置由上部橡胶内衬和下部橡胶内衬围成稳定杆穿装孔。本稳定杆支座质量轻、强度高。
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