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1506项符合FLH:(H01M8/0662)的查询结果，以下是第1-10项 （搜索用时 0.0016秒）

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[实用新型] 一体式甲醇重整燃料电池系统 - 201620419678.8
有权

申请人：双登集团股份有限公司 - 申请日：2016-05-11 - 主分类号：H01M8/04298(2016.01)I
 分类号：H01M8/04298(2016.01)I H01M8/06(2016.01)I H01M8/0662(2016.01)I H01M8/1011(2016.01)I
摘要:本实用新型公开了一体式甲醇重整燃料电池系统，它由氢气管单元、电堆发电单元、空气供给单元、DC/DC转换单元、蓄电池单元、重整器单元、冷却器单元、缓冲储氢单元、控制器单元、甲醇加注单元、甲醇泵、甲醇存储单元和直流母排组成燃料供给系统、甲醇重整制氢系统、燃料电池系统。本实用新型以甲醇为含氢储能媒介，它比直接用高压氢气瓶储存氢气更安全、更可靠，再加上整个系统集成度高、储能容量大、易操作、燃料补充便捷和污染少等优势，特别适合移动通信基站配套。
 被引用[3]：CN105845956A - CN106784477A - CN111809554A   
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[发明] 氢精制升压装置 - 201480044194.3
有权

申请人：国立大学法人山梨大学 - 申请日：2014-08-05 - 主分类号：C25B9/00(2006.01)I
 分类号：C25B9/00(2006.01)I B01D53/22(2006.01)I B01D63/00(2006.01)I B01D69/12(2006.01)I C25B1/02(2006.01)I H01M8/04082(2016.01)I H01M8/0662(2016.01)I
摘要:本发明提供一种在高压环境下也具有耐久性的氢精制升压装置。本发明提供从含氢的气体中制造比含氢的气体高压且高纯度的精制氢气的氢精制升压装置3。该氢精制升压装置3，具备多层层叠的电池单元结构8，以及在该电池单元结构8的层叠方向上施加紧固应力的按压结构(6，7，9，10)。该氢精制升压装置3中，阴极侧隔离件的流路表面30b的大小为，与固体高分子电解质膜40平行的表面方向上，向阳极侧隔离件的流路表面20b的内侧可收容的大小。
 同族[9]：US10011912B2 - US2016168730A1 - WO2015020065A1 - EP3031955A1 - EP3031955A4 - EP3031955B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[23]：US2003062268A1 - US2004211679A1 - US2006024558A1 - US2006065520A1 - US2006254907A1 - US2008090140A1 ...   
被引用[22]：US10202696B2 - US10722841B2 - US10811712B2 - US10865490B2 - US2020087805A1 - WO2020106155A1 ...   
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[发明] 一种质子交换膜燃料电池水回收装置 - 201710111720.9
审中-实审

申请人：武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司 - 申请日：2017-02-28 - 主分类号：E03B3/28(2006.01)I
 分类号：E03B3/28(2006.01)I H01M8/0662(2016.01)I
摘要:本发明公开了一种质子交换膜燃料电池水回收装置，包括质子交换膜燃料电池系统，质子交换膜燃料电池系统内生成直流电，参与反应后的空气乏气排到水蒸气冷凝器中，空气乏气冷凝为汽水混合物，汽水混合物通过汽水分离器分离为湿空气和一次液态水，湿空气从汽水分离器的顶部排入排汽管路，排汽管路内的湿空气通过分配器输送到冷板蒸发器的表面，湿空气和空气中的水蒸气在冷板蒸发器的表面冷凝为二次液态水，二次液态水从冷板蒸发器的表面下落至水处理系统，一次液态水从汽水分离器的底部流出，并排入水处理系统，一次液态水和所述二次液态水被处理为纯净水。本发明利用率大大提高，充分利用资源，节省能源，符合可持续发展的要求。
 引用[7]：EP2487741A2 - CN101005144A - CN101144284A - CN104733748A - CN1632978A - CN1786611A ...   
被引用[8]：WO2021009150A1 - WO2022057748A1 - CN108832157A - CN109256576A - CN109449460A - CN109723103A ...   
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[发明授权] 一种微型燃料电池系统用气液分离器 - 201310692294.4;104716366B
有权
权利转移

申请人：中国科学院大连化学物理研究所 - 申请日：2013-12-15 - 主分类号：H01M8/0662(2016.01)I
 当前权利人：中科军联（张家港）新能源科技有限公司
分类号：H01M8/0662(2016.01)I H01M8/04119(2016.01)I B01D45/16(2006.01)I
摘要:本发明属于高能量电源技术。本发明涉及一种用于直接液体供料燃料电池系统的气液分离器。该气液分离器包括：与电堆阴极冷凝器出口相连的空气/水分离腔，内设螺旋型分离棒，上方有气体排出口；与电堆阳极出口相连的CO2分离腔，腔体为双层结构，内腔由正方体削去顶角后并覆盖上憎水性膜或憎水性多孔材料形成，内设有纯燃料（高浓度燃料）进口，混合燃料出口及液位传感器；将上述腔体连接起来的中间腔，中间腔与空气/水分离腔的连接部位设有憎水性膜或憎水性多孔材料，中间腔与CO2分离腔外腔相连通，腔内设置有液体单向流动阀或微型泵。本发明与现有技术相比，集成度高、结构紧凑，可以在任意方向正常运行，适用于直接液体供料燃料电池系统。
 同族[1]：CN104716366A  >>更多 - 什么是同族
引用[8]：US2006288870A1 - US2007042237A1 - WO2007022467A2 - JP2005310506A - CN100433429C - CN101997127A ...   
被引用[5]：CN106898800A - CN106898801A - CN109701757A - CN111048808A - CN114530619A   
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[实用新型] 车载燃料电池系统排放处理系统 - 201922218161.9
有权

申请人：潍柴动力股份有限公司 - 申请日：2019-12-11 - 主分类号：H01M8/0662(20160101)
 分类号：H01M8/0662(20160101) H01M8/04746(20160101)
摘要:本实用新型公开了一种车载燃料电池系统排放处理系统，包括用于排放尾气的第一排气尾管，其特征在于，包括尾气处理系统，所述尾气处理系统与所述第一排气尾管并联设置；所述尾气处理系统和所述第一排气尾管通过三通阀与所述尾气输送管连通，所述尾气输送管内设置有NOx传感器。本实用新型的车载燃料电池系统排放处理系统，能有效降低车载固态氧化物燃料电池系统在起动和热机过程中的NOx的排放量，降低对空气的污染。
 同族[1]：WO2021116806A1  >>更多 - 什么是同族
引用[2]：DE102007039588A1 - KR101254915B1   
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[实用新型] 燃料电池汽车尾气排放装置及燃料电池汽车 - 201921070265.3
有权

申请人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司 - 申请日：2019-07-09 - 主分类号：H01M8/0662(20160101)
 分类号：H01M8/0662(20160101) B60L50/70(20190101)
摘要:本实用新型公开了一种燃料电池汽车尾气排放装置及燃料电池汽车，包括：壳体，壳体的侧壁设有进气孔，顶部设有排气孔，底部设有排水孔；集水组件，集水组件设置于壳体内，包括隔板、弹性元件和堵漏塞，隔板设置于进气孔下方，将壳体的内腔分隔成上、下两部分，隔板呈漏斗形，漏斗形的最低位置处设有通孔，堵漏塞通过弹性元件连接于壳体的底板，堵漏塞受压时下降从而与通孔之间形成间隙，并能够在弹性元件的作用下从隔板的下方封堵通孔。本实用新型实现了气水分离，以保证尾气和水都能顺利排出，避免产生积水，并避免从排水孔处发生氢气泄露。
 被引用[2]：CN111871090A - CN112843796A   
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[发明] 燃料电池系统及其控制方法 - 201810209456.7
有权

申请人：丰田自动车株式会社 - 申请日：2018-03-14 - 主分类号：H01M8/04089(2016.01)I
 分类号：H01M8/04089(2016.01)I H01M8/0438(2016.01)I H01M8/04664(2016.01)I H01M8/04746(2016.01)I H01M8/0662(2016.01)I H01M8/04955(2016.01)I
摘要:本发明提供一种在处于开闭阀的下游侧的压力传感器的检测值异常的情况下能够确定该异常原因，适合实施合适的失效保护的燃料电池系统及其控制方法。在由压力传感器(P1)检测到的压力值异常的情况下，控制装置(60)将切断阀(44)及清除阀(72)关闭。之后，在由压力传感器(P1)检测的压力值降低了的情况下，控制装置(60)判断为开闭阀(46)发生了故障，另一方面，在由压力传感器(P1)检测的压力值没降低的情况下，控制装置(60)判断为压力传感器(P1)发生了故障。
 同族[6]：US10629930B2 - US2018269499A1 - DE102018100942A1 - JP2018152314A - JP6610904B2 - CN108630963B  >>更多 - 什么是同族
引用[12]：JP2005332648A - JP2005347185A - JP2007035446A - JP2007134063A - JP2008071734A - JP2008112702A ...   
被引用[6]：US2020232603A1 - JP2018152313A - CN111029618A - CN111463454A - CN111640966A - CN113594508A   
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[发明] 一种封闭容器的除氢系统 - 202010532904.4
有权

申请人：上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 - 申请日：2020-06-12 - 主分类号：H01M8/0662(20160101)
 分类号：H01M8/0662(20160101) H01M8/04701(20160101) H01M8/04746(20160101) H01M8/04791(20160101)
摘要:本发明涉及一种封闭容器的除氢系统，属于安全生产技术领域。包括封闭容器、燃料电池氢气侧出口电磁阀、燃料电池氢气侧出口压力传感器、氢燃料电池、鼓风机、氢泵、燃料电池氢气侧入口电磁阀、封闭容器压力传感器和电气控制系统；本发明利用氢燃料电池反应氢气的能力设计了旨在解决封闭系统氢气积聚问题的除氢系统。本发明可以根据封闭容器内部氢气浓度的变化，实时调整除氢系统的运行状态，只要浓度超过警告值，就可以打开系统消除氢气，直至容器内氢气浓度降至安全范围内，有效降低容器内由于氢气积聚带来的安全风险，有利于封闭的电化学系统安全稳定运行。
 同族[1]：CN111799490B  >>更多 - 什么是同族
引用[22]：US10026982B2 - US2008014472A1 - US2010151287A1 - EP1473789A2 - DE102013015397A1 - CN101565165A ...   
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[发明] 一种燃料电池发动机的加水排气的测试方法及测试装置 - 202210251330.2
审中-实审

申请人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司 - 申请日：2022-03-15 - 主分类号：H01M8/04313(2016.01)
 分类号：H01M8/04313(2016.01) H01M8/04992(2016.01) H01M8/0662(2016.01) H01M8/04291(2016.01)
摘要:本发明公开了一种燃料电池发动机的加水排气的测试方法及其测试装置，涉及燃料电池技术领域。燃料电池发动机的加水排气的测试方法用于对多个并联设置的燃料电池发动机进行加水排气，多个燃料电池发动机中，其中一个为标定燃料电池发动机，包括以下步骤：先对标定燃料电池发动机进行加水，并计算标定燃料电池发动机在标定水泵的转速为额定转速时加满水所需的时间T0；对加满水的标定燃料电池发动机冷却管路中的气泡进行排气，标定水泵以设定转速变化规律进行循环，并获取完成排气所需的循环次数X0；根据标定燃料电池发动机加满水所需的时间T0和完成排气所需循环次数X0，依次对其余多个非标定的燃料电池发动机进行加水排气，提高了工作效率。
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[实用新型] 一种直接利用氨分解混合气的燃料电池系统 - 202220572123.2
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申请人：青岛创启信德新能源科技有限公司 - 申请日：2022-03-16 - 主分类号：H01M8/0662(2016.01)
 分类号：H01M8/0662(2016.01) H01M8/0606(2016.01)
摘要:本实用新型公开一种直接利用氨分解混合气的燃料电池系统，包括氢燃料电池、氢气分离与供给单元以及空气供给单元；氢燃料电池包括电池阳极、电池阴极和循环水流道；氢气分离与供给单元包括吸附塔、氢气分离器和氢气缓冲罐，吸附塔的入口连接混合气输送管路，吸附塔的出口与氢气分离器相连；氢气分离器的内部设置有氮气储存腔、氢气储存腔以及只允许氢气单向通过的膜分离器；氢气储存腔的出口与氢气缓冲罐的入口连通，氢气缓冲罐与氢燃料电池的电池阳极相连；空气供给单元包括空气滤清器、空气压缩机、中冷器和增湿器。本实用新型可实现分离混合气中的氢气和氮气，使氢气单独经过膜分离器得到高纯氢气，从而提高电堆的性能。
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