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[发明] 一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池 - 202211339401.0
审中-实审

申请人：江苏宇石能源集团有限公司(CN) - 申请日：2022-10-29 - 主分类号：H01M8/0656(2016.01)
 分类号：H01M8/0656(2016.01) H01M8/04082(2016.01) H01M8/04291(2016.01) H01M8/04298(2016.01) H01M8/0432(2016.01) H01M8/0444(2016.01) H01M8/0662(2016.01) G08B3/10(2006.01) G08B21/16(2006.01)
摘要:本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池，涉及燃料电池技术领域。本发明包括整体结构、反应结构、制备结构、固定结构、报警结构、排水结构以及储气结构，电解盒下表面与壳体内部下表面连接，出氧管一端与储气管一端连接，连接块一侧表面与电池块另一侧表面连接，氢气传感器安装于电池块上表面，报警器以及蜂鸣器均安装于壳体上表面。本发明通过设置制氢电池通电后对电解盒进行输送一定电压，通过电解水制备氢气，通过出氢管将产生的氢气运输至进气口继续反应，保证了氢气不会使用殆尽，电解盒内的电解液不会消失，向电解盒内添加水即可继续反应制氢，实现了氢气自制循环功能。
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[发明授权] 燃料电池系统及液态水量预测方法 - 201910477366.0;110752397B
有权

申请人：丰田自动车株式会社 - 申请日：2019-06-03 - 主分类号：H01M8/04992(2016.01)
 分类号：H01M8/04992(2016.01) H01M8/04291(2016.01) H01M8/0662(2016.01) H01M8/04029(2016.01) B60L58/30(2019.01)
摘要:本发明涉及一种燃料电池系统及液态水量预测方法。所述燃料电池系统具有：燃料电池堆，其通过氢与氧的化学反应而进行发电，并且使生成水及排气被排出；液态水量预测部，其基于燃料电池堆的发电电流量、向燃料电池堆供给的空气的量、该空气的温度及相对湿度、从燃料电池堆被排出的排气的温度、和该排气的压力，而对所述生成水中的液态水的量进行预测。
 同族[8]：US2020028191A1 - EP3599657A1 - EP3599657B1 - JP2020017356A - JP7087770B2 - KR102243962B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[17]：US2002184901A1 - US2003003334A1 - US2009155651A1 - US2012148927A1 - US2012171582A1 - JP2001313054A ...   
被引用[3]：CN113193214A - CN115084601A - CN115320387A   
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[实用新型] 水气分离器尾部过滤机构、氢燃料电池系统及氢能汽车 - 202123028097.1
有权

申请人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司 - 申请日：2021-12-03 - 主分类号：H01M8/04291(2016.01)
 分类号：H01M8/04291(2016.01) H01M8/04(2016.01)
摘要:本实用新型提供一种水气分离器尾部过滤机构、氢燃料电池系统及氢能汽车，水气分离器尾部过滤机构包括电磁阀和过滤管，电磁阀安装于水气分离器垂直向下的排水口处；过滤管包括入水段和蓄水段，入水段的入口与电磁阀的出水孔连通，入水段的出口与蓄水段的入口连通，蓄水段的出口与尾排管连通，蓄水段的出口高于入水段的入口，用于蓄水以形成水隔离。当电磁阀每次打开时，由于阳极管路的压力高于过滤管的压力，吹扫水气分离器内的积水向过滤管内，积水进入过滤管后首先在蓄水段内存储形成水隔离，从而减少氢气排放，进而降低尾排浓度；当拉载剧烈或者排水策略偏大时，致使水气分离器内部未储存水时，蓄水段储存的水也会起到组个氢气直排的作用。
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[发明] 一种高可靠性燃料电池发动机 - 201810826001.X
审中-实审

申请人：浙江氢途科技有限公司 - 申请日：2018-07-25 - 主分类号：H01M8/04007(2016.01)I
 分类号：H01M8/04007(2016.01)I H01M8/04029(2016.01)I H01M8/04089(2016.01)I H01M8/04119(2016.01)I H01M8/04291(2016.01)I H01M8/0444(2016.01)I H01M8/0438(2016.01)I H01M8/04537(2016.01)I H01M8/0432(2016.01)I H01M8/04746(2016.01)I H01M8/04701(2016.01)I
摘要:本发明涉及一种高可靠性燃料电池发动机，包括电堆、箱体，阳极装置，阴极装置，冷却装置，电力装置和燃料电池控制器，所述电堆固定在箱体内，所述阳极装置包括阳极压力传感器、比例阀、氢循环泵、设置在电堆上的阳极进气口和阳极出气口，所述阴极装置包括阴极压力传感器、空压机、节气门、中冷器、增湿器、设置在电堆上的阴极进气口和阴极出气口，所述冷却装置包括冷却水泵、节温器、加热器、散热器、设置在电堆上的冷却液出口和冷却液入口，本发明精确控制反应物的压力、湿度、温度、流量、分压，合适的电堆温度管控，将电堆运行在合适的电流电压范围内，使得燃料电池发动机的可靠性更高。
 被引用[8]：CN110931824A - CN111613813A - CN111762035A - CN112665889A - CN112751062A - CN112820906A ...   
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[发明] 发电电池 - 201810804734.3
有权

申请人：本田技研工业株式会社 - 申请日：2018-07-20 - 主分类号：H01M8/04291(2016.01)I
 分类号：H01M8/04291(2016.01)I
摘要:本发明提供一种发电电池。在发电电池(12)的第一金属隔离部件(30)上形成有氧化剂气体流路(48)、氧化剂气体入口连通孔(34a)和连通孔压制肋部(53)，其中，氧化剂气体流路(48)使氧化剂气体沿着膜电极组件(28a)的电极面流动；氧化剂气体入口连通孔(34a)与氧化剂气体流路(48)连通，并且在隔离部件厚度方向上贯通；连通孔压制肋部(53)环绕氧化剂气体入口连通孔(34a)的外周，并且向隔离部件厚度方向突出。在连通孔压制肋部(53)的下部设置有排水用流路部(70)，该排水用流路部(70)将连通孔压制肋部(53)的内部空间(53d)与氧化剂气体入口连通孔(34a)连通。采用如上结构，能够以简易的结构抑制生成水滞留于反应气体连通孔的底部。
 同族[6]：US10886556B2 - US2019027772A1 - DE102018117644A1 - JP2019021595A - JP6618513B2 - CN109286031B  >>更多 - 什么是同族
引用[13]：US2007111083A1 - US2018269497A1 - WO2017046398A1 - WO2017046405A1 - DE202015104973U1 - JP2003123798A ...   
被引用[11]：US10873093B2 - US2022311020A1 - JP2020009599A - JP2020136001A - JP2020140944A - JP2021009808A ...   
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[实用新型] 一种氢燃料电池的水管理装置 - 201922457502.8
有权

申请人：上海杰宁新能源科技发展有限公司 - 申请日：2019-12-30 - 主分类号：H01M8/04119(20160101)
 分类号：H01M8/04119(20160101) H01M8/04291(20160101)
摘要:本实用新型公开了一种氢燃料电池的水管理装置，包括燃料电池堆、空气过滤装置、空气压缩机和增湿器，所述空气过滤装置的输出端与空气压缩机的输入端连接，所述空气压缩机的输出端与增湿器的上端连接，所述增湿器包括上壳体、下壳体和竖直的中间体，所述上壳体、中间体和下壳体之间均固定连通，且中间体内固定连接有与上壳体和下壳体连通的内筒体，所述内筒体内设置有用于消除水团的阻隔机构，所述上壳体的上端开设有与空气压缩机输出端连接的干燥气体进口。本实用新型能够避免在増湿的过程中氢气流中形成水团并对电极造成损坏，以确保质子交换膜处于合适的水饱和状态，保持较高的电导，燃料电池得以高效工作。
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[发明] 燃料电池系统 - 201911075105.2
审中-实审

申请人：丰田自动车株式会社 - 申请日：2019-11-06 - 主分类号：H01M8/04291(20160101)
 分类号：H01M8/04291(20160101) H01M8/04082(20160101) H01M8/04089(20160101) H01M8/0662(20160101) H01M8/2483(20160101)
摘要:本发明提供一种燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池组，由多个具有发电部的燃料单电池层叠而成；混合气体供给流路，构成为与燃料电池组连通，将燃料气体与燃料废气的混合气体向燃料电池组供给；以及搅拌混合器，构成为设置于混合气体供给流路，对混合气体施加旋转力。搅拌混合器具有导肋，该导肋构成为将混合气体所包含的液态水向与发电部一侧相反的一侧引导。
 同族[5]：US11329300B2 - US2020168925A1 - DE102019127002A1 - JP2020087748A - JP7127511B2  >>更多 - 什么是同族
引用[14]：US2003129475A1 - US2008056065A1 - US2017117564A1 - US2018250620A1 - US2019267659A1 - JP2001143732A ...   
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[发明] 一种从空气中取水的自产氢发电装置 - 202111180128.7
审中-实审

申请人：哈尔滨工业大学(深圳) 深圳市中氢科技有限公司 - 申请日：2021-10-11 - 主分类号：H01M8/0656(2016.01)
 分类号：H01M8/0656(2016.01) H01M8/04089(2016.01) H01M8/04291(2016.01)
摘要:一种从空气中取水的自产氢发电装置，涉及氢能发电技术领域，包括壳体以及设置于壳体内吸水组件、产氢组件和供电组件，吸水组件设置于产氢组件上，产氢组件与供电组件连通；吸水组件包括吸水料包，吸水料包能够吸收并储存空气中的水分，并在受热状态下释放储存的水分，产氢组件包括制氢料包，制氢料包用于与吸水料包释放的水分反应制得氢气，供电组件用于将空气中的氧气与氢气反应释放电能。该从空气中取水的自产氢发电装置能够即时即地制氢解决了氢气难以储运的问题，同时，无需携带大量水源从而提高了储氢密度。
 引用[9]：US6156102A - WO2015013776A1 - JP2008016322A - JPH0845549A - CN107289805A - CN110767921A ...   
被引用[1]：CN114524411A   
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[发明] 一种变振燃料电池水管理系统及其控制方法 - 202111198146.8
审中-实审

申请人：镇江市高等专科学校 - 申请日：2021-10-14 - 主分类号：H01M8/04291(2016.01)
 分类号：H01M8/04291(2016.01)
摘要:本发明公开了一种变振燃料电池水管理系统及其控制方法。它包括变振装置以及模糊控制器，变振装置包括多个具有电动阻尼弹簧的弹簧升降台、一个具有振动器的振动器升降台以及位于弹簧升降台和振动器升降台上方的安置座，燃料电池电堆通过定位件定位安装在安置座上，电动阻尼弹簧通过阻尼弹簧控制线束与模糊控制器连接，振动器通过振动器控制线束同样与模糊控制器连接，模糊控制器能够控制振动器进行振动以及通过控制电动阻尼弹簧动作使燃料电池电堆进行升降。本有益效果是：其结构设计巧妙，控制方法合理，有效解决燃料电池在复杂路况下振动导致燃料电池电堆内部水淹的问题且保证了燃料电池在复杂路况下振动的稳定性，还提高了燃料电池的性能。
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[发明] 用于燃料电池的加湿和冷却设备 - 201780043164.4
无权-驳回

申请人：翰昂汽车零部件有限公司 - 申请日：2017-11-22 - 主分类号：H01M8/04119(2006.01)I
 分类号：H01M8/04119(2006.01)I H01M8/04029(2006.01)I H01M8/04291(2006.01)I H01M8/04089(2006.01)I H01M8/04082(2006.01)I
摘要:本发明涉及一种用于燃料电池的加湿和冷却设备，更具体地，涉及一种用于燃料电池的加湿和冷却设备，该用于燃料电池的加湿和冷却设备包括：壳体，该壳体包括空气入口和空气出口，空气从空气压缩机通过该空气入口流入，加湿空气通过该空气出口被排放到燃料电池组的阴极侧的；水喷射装置，用于将水喷射到所述壳体中；储藏器，该储藏器安装在所述壳体的下端部分处，其中，留在所述壳体中的水通过排水孔被排出并且被收集；以及回收管，该回收管连接在所述储藏器和所述水喷射装置之间，由此使得能够积极且有效地控制所供应的空气的冷却和加湿。
 同族[4]：US11018356B2 - US2019312290A1 - WO2018124483A1 - KR20180075908A  >>更多 - 什么是同族
引用[16]：US2008182148A1 - US2010216040A1 - US2013130135A1 - US2014186725A1 - US2015367279A1 - US2017018787A1 ...   
被引用[3]：WO2023036552A1 - WO2023036553A1 - CN111707942A   
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