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[实用新型] 双向输入恒定转向输出的人力驱动装置 - 201020001503.8
无权-未缴年费

申请人:杨泰和 - 申请日:2010-01-05 - 主分类号:B62M1/14(2006.01)I
分类号:B62M1/14(2006.01)I B62M1/00(2010.01)I B62M9/02(2006.01)I B62M9/04(2006.01)I B62M11/02(2006.01)I B62M11/04(2006.01)I B62M19/00(2006.01)I B62M23/02(2010.01)I
摘要:本实用新型是关于一种双向输入恒定转向输出的人力驱动装置,其中:人力输入装置以产生所选定速比及相对正转或反转的双向回转输出机构所构成,包括由踏板、曲柄及可双向回转的传动轮组所构成,或由把手、手柄及可双向回转的传动轮组所构成;恒定转向输出传动装置直接或经传动装置接受来自人力输入装置的不同回转方向动能,而输出恒定回转方向动能;负载轮组由恒定转向输出传动装置输出端所直接驱动、或经传动装置作恒定单转向驱动的轮组型负载;传动装置104由作联结传动或中断传动的离合功能装置所构成。?
同族[14]:US2010011891A1 - US2010013184A1 - US8297636B2 - US8328214B2 - KR101597361B1 - KR20100106190A ...  >>更多 - 什么是同族
引用[2]:US4634406A - KR20060046009A   
被引用[3]:CN102653064A - CN103001452A - CN111306019A   
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[发明] 自行车用驱动单元 - 201811197343.6
审中-实审

申请人:株式会社岛野 - 申请日:2018-10-15 - 主分类号:B62M3/00(2006.01)I
分类号:B62M3/00(2006.01)I B62M6/45(2010.01)I B62M6/50(2010.01)I B62M6/90(2010.01)I B62M11/04(2006.01)I B62M23/00(2006.01)I
摘要:本发明提供一种能够在与曲柄轴的旋转轴心平行的方向上使设有马达的部分小型化的自行车用驱动单元。自行车用驱动单元包括:壳体,其设于自行车的车架;曲柄轴,其设于所述壳体;和马达,其设于所述壳体,且辅助自行车的推进,所述壳体包括第一部分及第二部分,所述曲柄轴设于所述第一部分,所述马达设于所述第二部分,具有沿与所述曲柄轴的延伸方向交叉的方向延伸的旋转轴心,所述第二部分在与所述马达的旋转轴心垂直的方向上的最大尺寸小于或等于75mm。
同族[4]:US2019111998A1 - DE102018124951A1 - JP2019073123A - TW201922568A  >>更多 - 什么是同族
引用[6]:US2014196970A1 - US2017137087A1 - JP2017199776A - CN103770893A - CN202966569U - CN2306946Y   
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[发明] 自行车用组件 - 201811197321.X
审中-实审

申请人:株式会社岛野 - 申请日:2018-10-15 - 主分类号:B62M3/00(2006.01)I
分类号:B62M3/00(2006.01)I B62M6/45(2010.01)I B62M6/50(2010.01)I B62M6/90(2010.01)I B62M11/04(2006.01)I B62M23/00(2006.01)I
摘要:本发明提供一种能够在与曲柄轴的旋转轴心平行的方向上使设有马达的部分小型化的自行车用组件。自行车用组件包括:自行车用驱动单元;和电池,其向马达供给电力,所述自行车用驱动单元包括:壳体,其设于自行车的车架;曲柄轴,其设于壳体;和马达,其设于壳体,且辅助自行车的推进,壳体包括第一部分及第二部分,曲柄轴设于第一部分,马达设于第二部分,具有沿与曲柄轴的延伸方向交叉的方向延伸的旋转轴心,第二部分和电池在与马达的旋转轴心平行的方向上并排,且,在电池可装卸地与第二部分连结的状态下,第二部分的至少一部分和电池的至少一部分收纳于车架。
同族[5]:US2019112003A1 - DE102018124949A1 - JP2019073127A - JP6787866B2 - TW201922567A  >>更多 - 什么是同族
引用[6]:US2014196970A1 - JP2017199780A - JPH08164886A - CN106428396A - CN202966569U - TWM548663U   
被引用[2]:EP3750788A1 - DE102018130377A1   
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[发明] 自行车用驱动单元 - 201811197328.1
审中-实审

申请人:株式会社岛野 - 申请日:2018-10-15 - 主分类号:B62M3/00(2006.01)I
分类号:B62M3/00(2006.01)I B62M6/45(2010.01)I B62M6/50(2010.01)I B62M6/90(2010.01)I B62M11/04(2006.01)I B62M23/00(2006.01)I
摘要:本发明提供一种能够在与曲柄轴的旋转轴心平行的方向上使设有马达的部分小型化的自行车用驱动单元。自行车用驱动单元,其包括:壳体,其设于自行车的车架;曲柄轴,其设于所述壳体;及马达,其设于所述壳体,具有沿与所述曲柄轴的延伸方向交叉的方向延伸的旋转轴心,并辅助自行车的推进,其中,在与所述马达的旋转轴心平行的方向上,从所述曲柄轴的旋转轴心至所述自行车用驱动单元中的距所述曲柄轴的旋转轴心最远的部分的距离小于或等于210mm。
同族[4]:US2019111999A1 - DE102018124950A1 - JP2019073124A - TW201922571A  >>更多 - 什么是同族
引用[7]:US2014196970A1 - JP2017199777A - CN202966569U - CN2306946Y - CN2541317Y - GB2499730A ...   
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[实用新型] 人力双向输入的不同速比双向驱动装置 - 200920009054.9
无权-未缴年费

申请人:杨泰和 - 申请日:2009-03-19 - 主分类号:B62M23/00(2006.01)I
分类号:B62M23/00(2006.01)I B62M9/04(2006.01)I B62M11/04(2006.01)I B62M19/00(2006.01)I B62M1/12(2006.01)I B62M1/14(2006.01)I A63B22/06(2006.01)I A63B21/22(2006.01)I A63B21/00(2006.01)I
摘要:一种人力双向输入的不同速比双向驱动装置,尤指一种具有特定的双向踏动而能恒作同向输出驱动负载轮组的脚踏装置,是以由骑乘踏动依肌肉关节的运用状态作踏动方向的选择,或更进一步通过不同驱动方向的输入,以作同转向不同变速比的输出。
同族[14]:US2010011891A1 - US2010013184A1 - US8297636B2 - US8328214B2 - KR101597361B1 - KR20100106190A ...  >>更多 - 什么是同族
引用[12]:US2002084618A1 - US2004000206A1 - US2007197346A1 - US3944253A - US4061046A - US4701152A ...   
被引用[9]:US2011190086A1 - US2012096987A1 - US2019007741A1 - US2019007742A1 - US8201839B2 - US8960053B2 ...   
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[实用新型] 车轮和车辆 - 201621195140.X
有权
权利转移

申请人:杭州一否科技有限公司 - 申请日:2016-11-03 - 主分类号:B62K11/00(2013.01)
当前权利人:深圳市星享互联网络科技有限公司
分类号:B62K11/00(2013.01) B62M7/12(2006.01) B62M6/45(2010.01) B62M6/75(2010.01) B62M6/80(2010.01) B62M9/00(2006.01) B62M11/00(2006.01)
摘要:本实用新型涉及一种交通工具,特别涉及一种重心偏低,行驶性能稳定的优点的车轮和采用车轮的车辆。本实用新型提供了一种车轮,其安装到车辆上使车辆运动,该车轮包括轮毂,轮辋,能量供应装置和动力装置,所述轮毂和车辆固定连接且两者保持相对静止,所述动力装置可转动地固定在轮毂上,所述能量供应装置固定在轮毂上,且和所述动力装置电性连接,为动力装置提供能量,所述轮辋在动力装置的驱动下转动。本实用新型的车辆采用了上述的车轮。本实用新型的车轮和采用该车轮的车辆都具有重心偏低,行驶性能稳定的优点。
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[发明授权] 自行车用驱动单元的安装方法及自行车用车架 - 201811198285.9;109665040B
有权

申请人:株式会社岛野 - 申请日:2018-10-15 - 主分类号:B62M3/00(20060101)
分类号:B62M3/00(20060101) B62M6/45(20100101) B62M6/50(20100101) B62M6/90(20100101) B62M11/04(20060101) B62M23/00(20060101) B62K11/02(20060101) B62K19/30(20060101)
摘要:本发明提供一种容易使自行车用驱动单元的一部分插入车架的自行车用驱动单元的安装方法及自行车用车架。一种自行车用驱动单元的安装方法,所述自行车用驱动单元包括:壳体,其具有第一部分及第二部分,且安装于自行车的车架;曲柄轴,其设于所述第一部分;和马达,其设于所述第二部分,具有沿与所述曲柄轴的延伸方向交叉的方向延伸的旋转轴心,且辅助自行车的推进,所述自行车用驱动单元的安装方法包括:第一工序,将所述第一部分配置于设于所述车架的所述第一部分的安装位置;和第二工序,在所述第一工序之后,使所述壳体绕与所述曲柄轴的旋转轴心平行的轴线旋转,将所述第二部分插入形成于所述车架的开口。
同族[6]:US2019112000A1 - DE102018124948A1 - JP2019073125A - JP6741639B2 - CN109665040A - TW201922569A  >>更多 - 什么是同族
引用[7]:DE202015003082U1 - JP2017199778A - JPH08164886A - CN107176257A - CN204250290U - CN205489947U ...   
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[发明] 轮毂电机及电动自行车 - 201911151183.6
审中-实审

申请人:深圳猛犸电动科技有限公司 - 申请日:2019-11-21 - 主分类号:B62M6/65(20100101)
分类号:B62M6/65(20100101) B62M6/45(20100101) B62M6/50(20100101) B62M6/90(20100101) B62M6/80(20100101) B62J43/13(20200101)
摘要:本申请实施例公开了一种轮毂电机和包括该轮毂电机的电动自行车。轮毂电机包括定子、转子和电机位置信息采集模块,还包括设置于轮毂电机内部的电机控制模块和/或电源模块;电源模块与电机控制模块连接,电机控制模块分别与电机位置信息采集模块、定子连接。可以看出,相较于外置电机控制模块,将电机控制模块内置于轮毂电机,可以用更短的线束来传输电机位置反馈信号,并且可以减少信号干扰和热损耗,使得采样的转子位置信号更加准确,控制性能更优,系统的效率和可靠性更高。而相较于外置电源模块,将电源模块内置于轮毂电机,可以节约外置电源的所占空间,减少安装空间,降低成本。还提升了电源和电机控制器的防护性。
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[发明] 自行车变速器 - 201310495985.5
有权

申请人:株式会社岛野 - 申请日:2013-10-22 - 主分类号:B62M9/121(2010.01)I
分类号:B62M9/121(2010.01)I B62M9/122(2010.01)I B62M9/126(2010.01)I B62M9/16(2006.01)I B62M9/128(2010.01)I
摘要:提供了一种自行车变速器,其主要包括底座、可移动构件、链条导引件、偏压元件和旋转阻力结构。底座被构造成能够安装到自行车上。可移动构件可移动地连接到底座上。链条导引件可枢转地连接到可移动构件上,以相对于可移动构件绕旋转轴线旋转。偏压元件相对于可移动构件在第一旋转方向上绕所述旋转轴线偏压链条导引件。旋转阻力结构可操作地设置在可移动构件和链条导引件之间,以绕所述旋转轴线在第二旋转方向上以摩擦方式将旋转阻力施加给链条导引件。所述旋转阻力结构将旋转阻力施加在相对于所述旋转轴线处于所述偏压元件的径向外侧的区域中。
同族[6]:US2014371013A1 - US9290235B2 - DE102014009070A1 - CN104229059B - TW201500260A - TWI585001B  >>更多 - 什么是同族
引用[33]:US2006035740A1 - US2007219029A1 - US2009054183A1 - US2012083371A1 - US2012083372A1 - US4392840A ...   
被引用[23]:US10005519B2 - US10124857B2 - US10189542B2 - US10196109B2 - US10351208B2 - US10435111B2 ...   
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[发明] 一种电动摩托车 - 202011075855.2
审中-公开

申请人:王伟 - 申请日:2020-10-10 - 主分类号:B62M9/12(20060101)
分类号:B62M9/12(20060101) B62M9/16(20060101) B62M25/04(20060101) B62M25/06(20060101) B62M1/10(20100101) B62L3/02(20060101) B62L3/04(20060101) B62M7/12(20060101) B62L1/02(20060101) H02K7/18(20060101) H02K7/02(20060101) H02K7/10(20060101)
摘要:一种电动摩托车,在电动摩托车上装配了一个电机,所述为电机既能驱动又能发电的电机,在电机上装配有多级飞轮,在电动摩托车的后轮上也装配有多级飞轮。所述前后多级飞轮(1)(4)之间采用链条(2)或齿形皮带传动动力。在电动摩托车上还装配有链条拨叉(3),所述拨叉(3)通过刹车线与刹车踏板或手刹连接,上述所述多级飞轮是由N片齿数不同的飞轮组成,所以以踩动刹车的程度来控制拨叉(3)行程来调节前后两多级飞轮(1)(4)的转速比,以调节前后多级飞轮(1)(4)的转速比来控制电机的转速,以利用提高电机旋转所产生的阻力来实现分级辅助制动的目的。
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