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[发明] 四轮驱动系统 - 86102357
无权-未缴年费

申请人:日产自动车株式会社 - 申请日:1986-04-08 - 主分类号:B60K17/34
分类号:B60K17/34
摘要:在四轮驱动系统中,一个末端减速齿轮传动装 置(30),一个供一对左右前车轮(31,33)用的前差速 器(32)布置在变速器(12)中;而一个行量齿轮型的 桥间差速器(40),一个增速机构(60)和一个变向机 构(66)则布置在分动器(14)内。
同族[4]:US4693334A - DE3611968A1 - JPS61232925A - CN86102357B  >>更多 - 什么是同族
引用[7]:US4381828A - US4441575A - DE3116411A1 - DE3217275A1 - JPS5863523A - JPS6018656A ...   
被引用[36]:US2006283654A1 - US2009235780A1 - US4756209A - US4779487A - US4817753A - US4981191A ...   
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[发明] 汽车方向盘内的控制盘 - 85105375
无权-视为撤回

申请人:陈永铵 - 申请日:1985-07-09 - 主分类号:B60K35/00
分类号:B60K35/00 B60K37/00
摘要:一种位于汽车方向盘范围内的控制盘,在控 制盘上装有汽车上常用装置的开关、调控旋钮、 仪表及指示器,方便了司机对它们的操纵及观察。
被引用[2]:CN102806853A - CN1105045C   
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[发明] 车辆用加速控制系统 - 85107943
无权-未缴年费

申请人:株式会社岛津制作所 - 申请日:1985-10-28 - 主分类号:B60K41/12
分类号:B60K41/12
摘要:本发明涉及适用于装有无级变速器的机动车辆 的加速控制系统。本发明的特点如下:当司机对加速 踏板所加的操作量过大,使无级变速器的输出转矩 超过最大允许值而出现上升趋势时,这一现象可由 转矩检测机构检测出来,并利用操作量修正机构加 以修正,使得从上述加速踏板通过操作量传递机构 向发动机控制操作端传递的操作量低于实际操作 量。因此,本发明可将发动机的输出功率控制在适当 的范围内,使上述无级变速器的输出转矩降低到上 述最大允许值以下。
同族[7]:US4716788A - EP0180184A1 - EP0180184B1 - DE3569911D1 - JPH0623019B2 - JPS61105230A ...  >>更多 - 什么是同族
引用[15]:US3195368A - US3283606A - US3302487A - US3893344A - US3927528A - US4152947A ...   
被引用[13]:US4838124A - US4953427A - US4955255A - US5042325A - US5211680A - US5233889A ...   
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[发明] 用于热交换器列管的改良抗腐蚀铜-锌合金 - 86101024
无权-未缴年费

申请人:奥林公司 - 申请日:1986-02-14 - 主分类号:C22C9/04
分类号:C22C9/04 B60K11/04
摘要:本发明涉及一专门用于汽车散热器的热交换器 组件10。该组件内有一组用改良铜-锌合金制造的 热交换流体通道18。该铜-锌合金内大约含锌 21%至39%,镍1%至5%,砷0.02%至1%及余量的 铜。在推荐的实施例中,铜—锌合金中大约含锌 25%至35%,镍2.5%至3.5%,砷0.03%至0.06%以 及余量的铜。
同族[10]:US4674566A - EP0193004A1 - EP0193004B1 - DE3664488D1 - JPS61190035A - CN1004082B ...  >>更多 - 什么是同族
引用[20]:US2118688A - US2123840A - US2229622A - US2334753A - US3053511A - US3627593A ...   
被引用[17]:US2004013989A1 - US2005082350A1 - US2007163762A1 - US5014774A - US5351397A - US5366004A ...   
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[发明] 复合式自锁差速系统 - 85101984
无权-未缴年费

申请人:第二汽车制造厂 - 申请日:1985-04-01 - 主分类号:B60K17/20
分类号:B60K17/20 B60K23/04
摘要:一种用以解决多轴驱动车辆轮间及轴间差速问 题的复合式自锁差速系统,由总数与驱动桥数相等 的几个同样的差速器,和使这些差速器协同工作的 操纵系统构成,各差速器中作为分离元件的中心环, 相对于主动元件大齿盘有两个不同的固定位置,并 可借助气动操纵系统加以转换,气动操纵系统与油 门位置及变速器挡位联动,或者受变速器输出扭矩 方向的控制,以适应汽车不同的行驶工况。
同族[5]:US4727769A - EP0197011A2 - EP0197011A3 - JPS6323047A - CN85101984B  >>更多 - 什么是同族
引用[30]:US1212795A - US1320979A - US1839195A - US2449975A - US2638794A - US3505888A ...   
被引用[8]:US2002111245A1 - US5590572A - US6540640B2 - US6695740B2 - US6877573B2 - CN105443717A ...   
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[发明] 汽车辐射器的机座 - 86101807
无权-未缴年费

申请人:日产自动车株式会社 - 申请日:1986-03-20 - 主分类号:B60K11/04
分类号:B60K11/04
摘要:本发明中的压板和本身的固定部共同把弹性体 的一端部夹紧在它们中间,该弹性体有一相反端部 被第1壁和第2壁限定的空间包容,这两壁固定到弹 性地连接本身的辐射器上。该相反端部内第1和第 2壁夹紧。弹性体的中间部处在一端和相反端部,在 辐射器相反本身振动期间,上述中间部承受剪切应 力。当辐射器面向本身的固定部运动时,该中间部承 受可压缩负荷。
同族[11]:US4766968A - DE3608898A1 - DE3608898C2 - JPH0326983Y2 - JPS61155227U - CN86101807B ...  >>更多 - 什么是同族
引用[10]:US1927808A - US1929201A - US2751147A - EP0046566B1 - DE1211501B - DE2634990A1 ...   
被引用[43]:US2004011577A1 - US2004195020A1 - US2007246280A1 - US2008231084A1 - US2009008180A1 - US2009152033A1 ...   
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[发明] 改进的自动离合控制 - 86100250
无权-视为撤回

申请人:伊顿公司 - 申请日:1986-01-16 - 主分类号:B60K41/22
分类号:B60K41/22
摘要:自动离合器控制系统,用于控制自动机械变速 系统发动机和齿轮变速箱之间的主摩擦离合器,系 统中至少有一种调制离合器接合的操作使离合器从 完全分离位置快速移到初始接合位置,然后以“调 制”方式按逻辑规则移到完全接合位置。受控离合器 操纵机构的参量与基准值进行比较,以确定离合器 的初始接合点。该基准值被周期地修正,以消除摩损 等造成的影响。修正是借助于监测或计算受控离合 器操纵机构参量值进行的。
同族[3]:US4646891A - GB2170571A - GB8600382D0  >>更多 - 什么是同族
引用[12]:US4023660A - US4072220A - US4081065A - US4361060A - US4401200A - US4529072A ...   
被引用[167]:US10352377B2 - US2002016232A1 - US2003040402A1 - US2003144110A1 - US2004104096A1 - US2004154893A1 ...   
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[发明] 车辆用减速控制系统 - 85109561
无权-未缴年费

申请人:株式会社岛津制作所 - 申请日:1985-10-30 - 主分类号:B60K41/20
分类号:B60K41/20
摘要:本发明涉及车辆减速控制系统,适用于配备无级 变速器的机动车。本发明阐述的减速控制系统适用 的车辆具有:其输出随加在引擎控制操作端的操作 量信号变化的引擎;操作量传送系统以及无级变速 器。本发明的减速控制系统具有:检测无级变速器输 出扭矩的扭矩检测装置,以及操作量修正装置。据 此,对应于闸踏板的操作,能够有效地使用引擎闸。
同族[8]:US4696380A - EP0180916A1 - EP0180916B1 - DE3573574D1 - JPH0569741B2 - JPS61108019A ...  >>更多 - 什么是同族
引用[12]:US3202012A - US3290958A - US3298174A - US3339363A - US3628642A - US4039061A ...   
被引用[41]:US10407069B2 - US2004054450A1 - US2004100145A1 - US2008269013A1 - US2010087993A1 - US2013218428A1 ...   
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[发明] 驱动和驾驶装置 - 85108815
无权-视为撤回

申请人:海恩里克·胡斯 - 申请日:1985-12-04 - 主分类号:B60K17/12
分类号:B60K17/12
摘要:一种驱动和驾驶装置,特别是一种蓄电池电源的 三个轮子车辆,提供作为结构部件,其特征在于:车 架件装在整体金属的前面部分和塑料车身上,该车 身支持后轮,这样的车架件固定到驾驶机构上,该驾 驶机构隔离上述车架件又在那里相连接,并且上述 车架件固定到调节机架的杆的圆柱套上。在这样的 情况下,机架支持一个驱动装置,该驱动装置包括一 个电动马达和一些齿轮,并且机架支持连接在马达 上的驱动轮。
同族[18]:EP0184176A2 - EP0184176A3 - DE3444378A1 - JPS61135877A - AU5073185A - BR8506279A ...  >>更多 - 什么是同族
引用[9]:US1853738A - US2913063A - US4146245A - DE889407C - FR467304A - FR857529A ...   
被引用[3]:JP2007015456A - GB2349621A - GB2349621B   
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[发明] 改进的自动机械变速控制 - 86101360
无权-届满

申请人:伊顿公司 - 申请日:1986-03-10 - 主分类号:B60K41/06
分类号:B60K41/06
摘要:一种油门控制发动机驱动的自动变速装置的改 进控制系统,包括一处理单元,其接收并根据程序处 理的输入至少表明油门位置,发动机和车辆速度,以 确定齿轮比并向换档机构发指令。处理单元的程序 具有第一和第二运行方式,并在一次换档后到第一 方式复原时对第二方式的运行起作用,第二方式中 命令挂高档或挂低档时发动机速度是根据前次换档 的方向修正第一方式中的正常速度,改进包括对前 次换档时计算的发动机期望速度和其后车辆性能进 行响应的装置,以便换档后将程序复原为第一方式。
同族[9]:US4698763A - EP0194799A2 - EP0194799A3 - EP0194799B1 - DE3667040D1 - JPH0570753B2 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[26]:US3105395A - US3478851A - US3776048A - US3942393A - US3974720A - US4038889A ...   
被引用[38]:US2009143921A1 - US2012136544A1 - US4788856A - US4819163A - US4870581A - US4884201A ...   
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