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[发明] 充气轮胎 - 200880004521.7
有权

申请人:株式会社普利司通 - 申请日:2008-02-08 - 主分类号:B60C13/00(2006.01)I
分类号:B60C13/00(2006.01)I B60C5/00(2006.01)I B60C11/01(2006.01)I B60C11/04(2006.01)I B60C11/13(2006.01)I
摘要:本发明提供一种充气轮胎,本发明的充气轮胎(1)在轮胎表面上设有形成有锐利的缘部的湍流产生用突起,在将轮胎半径设为“R”、突起最大高度设为“H”、突起周向间隔设为“P”、突起径向间隔设为“E”、突起径向长度设为“L”、突起周向长度设为“A”时,满足0.015≤H/√R≤0.64,1.0≤P/H≤50.0,0.1≤H/E≤3.0,1.0≤L/H≤50.0,1.0≤(P-W)/W≤100.0的关系。
同族[15]:US2010180994A1 - US9266398B2 - WO2008096879A1 - EP2127911A1 - EP2127911A4 - EP2127911B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[34]:US2001032691A1 - US2002026971A1 - US2009032161A1 - US3030998A - US3482616A - US4723585A ...   
被引用[44]:US10065457B2 - US10195910B2 - US10576793B2 - US10682890B2 - US10696104B2 - US10730354B2 ...   
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[发明授权] 充气子午线轮胎 - 200880104872.5;101855096B
无权-未缴年费

申请人:横滨橡胶株式会社 - 申请日:2008-07-02 - 主分类号:B60C9/17(2006.01)I
分类号:B60C9/17(2006.01)I B60C3/04(2006.01)I B60C5/00(2006.01)I B60C9/08(2006.01)I B60C15/00(2006.01)I
摘要:提供一种能够不特别准备宽度超宽的胎体材料地仅使用现有尺寸的胎体材料容易地生产将胎体的折回端夹入带束层的构造的耐久性以及操纵稳定性优异的轮胎的充气子午线轮胎。其特征在于:将双层胎体(A、B)从胎面部(1)经左右侧壁部(2)到胎圈部(3),将其两端分别围绕左右的胎圈芯(4、4)从轮胎内侧向外侧折回,在胎体(A、B)的外周侧配置带束层(6),将双层胎体(A、B)的轮胎宽度方向的整个宽度设为相同长度,并且使其相对于轮胎宽度方向互相反向地偏置,由此使胎体(A、B)的两端部的从左右的胎圈芯(4)的折回长度互不相同,使其中折回长度较短一方在胎圈芯(4)的附近结束,使折回长度较长一方延长到所述带束层端部(6e)的轮胎宽度方向内侧而结束。
同族[8]:US2011024014A1 - WO2009028260A1 - EP2196330A1 - EP2196330A4 - EP2196330B1 - JP2009056944A ...  >>更多 - 什么是同族
引用[12]:US2004089392A1 - US4932452A - US6213182B1 - US6267166B1 - US7308924B2 - WO2008007555A1 ...   
被引用[6]:WO2012118727A3 - EP3206888A4 - DE112017006879T5 - CN103402789A - CN107074024A - CN109910507A   
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[发明授权] 机动两轮车用充气轮胎 - 200880105508.0;101795876B
有权

申请人:株式会社普利司通 - 申请日:2008-06-20 - 主分类号:B60C11/04(2006.01)I
分类号:B60C11/04(2006.01)I B60C5/00(2006.01)I B60C11/00(2006.01)I B60C11/03(2006.01)I B60C13/00(2006.01)I
摘要:本发明提供一种机动两轮车用充气轮胎,其中,在干路面上当中等的外倾角被赋予轮胎时,提高了驱动性能和制动性能,而没有劣化行驶稳定性,可靠地产生较大的横向力,并且发挥优异的湿路面性能,而没有劣化轮胎的干路面性能,从而总是能够实现稳定行驶。机动两轮车用充气轮胎包括:胎面部(1),该胎面部包括胎面胶(7),该胎面胶具有包括至少一层的层结构;一对侧壁部(2),该一对侧壁部与胎面部(1)的各侧部连续且自所述胎面部向径向内侧延伸;以及胎圈部(3),胎圈部与各侧壁部(2)的内周侧连续地设置,其中,胎面部(1)的接地区由如下五个区构成:中央区(8),该中央区包括轮胎赤道面(E);一对肩侧区(9),该一对肩侧区包括胎面的接地端;以及一对中间区(10),该一对中间区位于中央区(8)和各肩侧区(9)之间,设置在各中间区(10)的整个区域的中间胎面胶(7a)的室温(25℃)时的100%模量被设定成比设置在中央区(8)的整个区域的中央胎面胶(7b)的100%模量和设置在各肩侧区(9)的整个区域的肩侧胎面胶(7c)的100%模量都大,胎面的接地区的负比率被设定成从各肩侧区(9)朝向中央区(8)逐渐增大。
同族[9]:US2010193095A1 - US8011403B2 - WO2009013961A1 - EP2179867A1 - EP2179867A4 - EP2179867B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[27]:US2003000616A1 - US2005115653A1 - US2006102266A1 - US2006207701A1 - US2007137747A1 - US2009173420A1 ...   
被引用[63]:US10035381B2 - US10071599B2 - US10071600B2 - US10112443B2 - US10576784B2 - US2010024938A1 ...   
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[发明] 一种新型低滚阻轮胎结构 - 202010302310.4
审中-实审

申请人:汉腾汽车有限公司 - 申请日:2020-04-16 - 主分类号:B60C11/03(20060101)
分类号:B60C11/03(20060101) B60C11/117(20060101) B60C13/00(20060101) B60C9/16(20060101) B60C9/18(20060101)
摘要:本发明公开了一种新型低滚阻轮胎结构,包括由胎冠部和两组胎侧部一体成型的胎体,所述胎冠部的外侧等距开设有胎冠花纹,所述胎冠部的侧部开设有两组第一纵向沟槽和两组第二纵向沟槽,两组所述胎侧部的设置有胎圈钢丝,两组所述胎圈钢丝的侧部均套设有硬质胶层,两组所述硬质胶层分别套设于两组胎侧部的内侧,所述胎冠部和两组所述胎侧部的内侧均套设有钢丝帘线层和聚酯帘布层,所述聚酯帘布层套设于钢丝帘线层的内侧。本发明通过两组硬质胶层可以增强胎侧部的刚性,进而减小了轮胎的行驶面宽,有效的降低了轮胎的滚阻,通过聚酯帘布层和钢丝帘线层,降低轮胎自身的重量,符合轻量化要求,从重量方面降低了轮胎的滚阻系数。
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[发明授权] 具有改进的磨损和滚动阻力性能的轮胎 - 201680074363.7;108367620B
有权

申请人:米其林集团总公司 - 申请日:2016-12-14 - 主分类号:B60C9/20(20060101)
分类号:B60C9/20(20060101) B60C11/12(20060101) B60C11/03(20060101) B60C9/18(20060101) B60C9/22(20060101)
摘要:本发明涉及包括胎冠增强件的轮胎,所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠帘布层(41、43)和至少一个周向增强元件的帘布层(42)形成。根据本发明,胎面具有至少一个切口,所述切口由至少两个部分(8、9)组成,在第一部分(9)的底部处测量的宽度与在全新轮胎的胎面表面处测量的所述至少一个第一部分的宽度的比例严格大于2,在全新轮胎的胎面表面处测量的第二部分(8)的宽度与在所述至少一个第二部分的底部处测量的宽度的比例不小于1,至少一个工作胎冠帘布层的至少一个内衬层在10%伸长下的拉伸弹性模量大于9MPa,并且至少一个工作胎冠帘布层的所述至少一个内衬层的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
同族[6]:WO2017103457A1 - EP3390099A1 - EP3390099B1 - CN108367620A - FR3045470A1 - FR3045470B1  >>更多 - 什么是同族
引用[10]:US2016152097A1 - WO0238399A2 - WO2013083339A1 - EP0206227A2 - JPH11129705A - CN101722794A ...   
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[发明] 具有改进的磨损和滚动阻力性能的轮胎 - 201680074708.9
有权

申请人:米其林集团总公司 - 申请日:2016-12-14 - 主分类号:B60C9/20(2006.01)I
分类号:B60C9/20(2006.01)I B60C11/12(2006.01)I B60C11/03(2006.01)I B60C9/18(2006.01)I B60C9/22(2006.01)I
摘要:本发明涉及包括胎冠增强件的轮胎,所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠帘布层(41,43)和至少一个周向增强元件的帘布层(42)形成,帘布层C设置在工作胎冠帘布层的端部之间。根据本发明,胎面具有至少一个切口,所述切口由至少两个部分组成,在第一部分的底部处测量的宽度与在全新轮胎的胎面表面处测量的所述至少一个第一部分的宽度的比例严格大于2,在全新轮胎的胎面表面处测量的第二部分的宽度与在所述至少一个第二部分的底部处测量的宽度的比例不小于1,并且帘布层C在10%伸长下的拉伸弹性模量小于8MPa,帘布层C的用tan(8)max表示的tan(8)的最大值小于0.100。
同族[7]:WO2017103445A1 - EP3390089A1 - CN108472997B - BR112018012328A2 - CA3003374A1 - FR3045475A1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[15]:WO0238399A2 - WO2013053879A1 - WO2015082310A1 - WO2015118786A1 - EP0206227A2 - JP2004513014A ...   
被引用[2]:WO2019197764A1 - FR3089875A1   
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[发明授权] 具有改进的磨损和滚动阻力性能的轮胎 - 201680071887.0;108367608B
有权

申请人:米其林集团总公司 - 申请日:2016-12-14 - 主分类号:B60C9/20(20060101)
分类号:B60C9/20(20060101) B60C11/12(20060101) B60C11/03(20060101) B60C9/18(20060101) B60C9/22(20060101)
摘要:本发明涉及一种轮胎,其包括胎冠增强件,所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层(41、43)以及至少一个周向增强元件的层(42)形成,层C设置于工作胎冠层的端部之间。根据本发明,胎面具有至少一个纵向切口(8),在全新轮胎上测量的所述至少一个纵向切口的深度不小于胎面厚度的40%,在所述至少一个纵向切口的底部处测量的宽度与在胎面表面处测量的所述至少一个纵向切口的宽度的比例严格大于2,层C在10%伸长下的拉伸弹性模量小于8MPa,层C的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
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[实用新型] 一种轮胎 - 201822231552.X
有权

申请人:广西柳州轮道科技有限公司 - 申请日:2018-12-28 - 主分类号:B60C9/02(20060101)
分类号:B60C9/02(20060101) B60C9/18(20060101) B60C11/03(20060101) B60C11/12(20060101) B60C1/00(20060101)
摘要:本实用新型提供了提供一种轮胎,其包含一对胎侧、设置在一对胎侧之间的轮胎主体以及设置在所述轮胎主体外侧的胎面;其中,所述胎侧、所述胎面与所述轮胎主体均为压合一体成型连接;所述轮胎主体包含有气密层,所述气密层设置在第一胎体层的内侧,所述第一胎体层的外侧设置有带束层,所述带束层的外侧设有保护层,所述保护层的外侧设置有缓冲层,所述该缓冲层的外侧设置有第二胎体层;所述轮胎主体中的各层之间通过压合粘接,或多层一体成型后再压合粘接。本实用新型的轮胎具有耐磨、耐高温的结构性能,也能够能有效增强轮胎的防扎、防爆性的保护功能,且结构简单,制作成本低。
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[发明授权] 充气轮胎 - 201480034072.6;105324430B
有权

申请人:住友橡胶工业株式会社 - 申请日:2014-06-12 - 主分类号:C08L21/00(2006.01)I
分类号:C08L21/00(2006.01)I B60C1/00(2006.01)I B60C9/00(2006.01)I B60C9/08(2006.01)I B60C9/20(2006.01)I B60C11/00(2006.01)I C08K5/10(2006.01)I C08K5/18(2006.01)I C08L91/06(2006.01)I
摘要:本发明提供充气轮胎,即使在胎面主沟槽底部处的子胎面厚度减少的轮胎被储存之后,该充气轮胎也能显示出良好的初期湿抓地性能,同时防止变色和储存时的TGC。本发明涉及包括胎面的充气轮胎,所述胎面由胎面用橡胶组合物形成;相对于100质量份的橡胶组分,所述胎面用橡胶组合物包含:1.0~8.0质量份的苯二胺抗氧化剂、0.5~4.0质量份的源自石油的蜡、以及0.1~5.0质量份的非离子表面活性剂;所述充气轮胎在胎面主沟槽底部处的子胎面厚度为3.0mm以下。
同族[7]:WO2015001937A1 - EP3012291A1 - EP3012291A4 - EP3012291B1 - JP2015013956A - JP6151992B2 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[35]:US2013102714A1 - US6598632B1 - WO2013046845A1 - EP2151476A1 - EP2995644A1 - EP3000844A1 ...   
被引用[16]:US10759227B2 - WO2015198943A1 - WO2017149472A1 - WO2018070173A1 - WO2018202474A1 - WO2020066527A1 ...   
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[发明] 充气轮胎 - 201280078027.1
有权

申请人:横滨橡胶株式会社 - 申请日:2012-12-28 - 主分类号:B60C11/00(2006.01)I
分类号:B60C11/00(2006.01)I B60C9/08(2006.01)I B60C9/18(2006.01)I B60C9/20(2006.01)I B60C11/02(2006.01)I
摘要:充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽(2)和由该周向主槽(2)划分而成的多个陆部(3)。另外,带束层(14)通过层叠周向加强层(145)和一对交叉带束(142、143)而成,所述一对交叉带束(142、143)具有绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下、并且符号互不相同的带束角度,所述周向加强层(145)具有相对于轮胎周向处于±5[deg]的范围内的带束角度。另外,在轮胎子午线方向的截面图中绘出周向主槽(2)的末端磨损面(WE)时,在轮胎赤道面(CL)上从周向加强层(145)到末端磨损面(WE)的距离(Dcc)与从周向加强层(145)的端部到末端磨损面(WE)的距离(De)具有De/Dcc≤0.94的关系。另外,胎体层(13)的最大高度位置处的径(Ya)与胎体层13在周向加强层(145)的端部位置处的径(Yd)具有0.95≤Yd/Ya≤1.02的关系。
同族[9]:US10166819B2 - US2015321519A1 - WO2014103068A1 - DE112012007267T5 - JP6079623B2 - JPWO2014103068A1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[54]:US2004026000A1 - US2006169380A1 - US2006169381A1 - US2006169383A1 - US2008000566A1 - US2009229722A1 ...   
被引用[4]:WO2019133010A1 - WO2019230811A1 - CN108025596A - CN109219529A   
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