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[发明] 充气轮胎 - 201780006594.9
审中-实审

申请人:株式会社普利司通 - 申请日:2017-01-13 - 主分类号:B60C15/06(2006.01)I
分类号:B60C15/06(2006.01)I B60C1/00(2006.01)I B60C9/00(2006.01)I B60C9/18(2006.01)I B60C11/00(2006.01)I B60C19/00(2006.01)I B60C19/08(2006.01)I C08K3/04(2006.01)I C08L17/00(2006.01)I D02G3/44(2006.01)I D07B1/02(2006.01)I
摘要:提供了即使当期望轮胎具有低损耗的橡胶构件时,电阻也可以降低而不负面地影响制造过程或轮胎耐久性和其它方面的性能的充气轮胎。该充气轮胎装配有设置在胎体1的胎冠部的径向外侧的带束层2,并且橡胶胎圈包布4设置在胎圈部的轮胎宽度方向外表面。缓冲橡胶13C和胎面橡胶13G依次设置在带束层的轮胎径向外侧;包含导电性纤维和非导电性纤维的复合纤维以在轮胎的外侧表面和内侧表面的至少一个表面上暴露的方式、至少从胎圈部设置至与缓冲橡胶接触的位置或与在带束层的轮胎宽度方向外端部配置的带束下缓冲胶接触的位置;并且橡胶胎圈包布包含氮吸附比表面积为30‑43m2/g的炭黑。
同族[5]:US2019023083A1 - WO2017122821A1 - EP3403854A1 - EP3403854A4 - JPWO2017122821A1  >>更多 - 什么是同族
引用[14]:US5173135A - EP0819741A2 - EP1125976A1 - JP2001226526A - JP2013151583A - JP2014125005A ...   
被引用[1]:WO2019058911A1   
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[发明] 轮胎/车轮组装体以及胎面环 - 201380067847.5
有权

申请人:横滨橡胶株式会社 - 申请日:2013-12-18 - 主分类号:B60C5/00(2006.01)I
分类号:B60C5/00(2006.01)I B60C5/08(2006.01)I B60C5/24(2006.01)I B60C11/00(2006.01)I B60C11/02(2006.01)I B60C11/04(2006.01)I B60C11/13(2006.01)I
摘要:以提供新的轮胎/车轮组装体作为课题。轮胎/车轮组装体具有:车轮,其连结于旋转轴;弹性体的内胎,其配置于车轮的径向外侧,在内部填充有空气;刚体的保护环,其配置于内胎的径向外侧,且与车轮分离地配置;以及胎面环,其在保护环的径向外侧以内周面与所述保护环的外周面接触的方式配置。
同族[7]:US2015343856A1 - US9975386B2 - WO2014103841A1 - DE112013006211T5 - JP6269066B2 - JPWO2014103841A1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[36]:US1392853A - US2009211674A1 - US2010263777A1 - US2010319828A1 - US2011030863A1 - US2011132513A1 ...   
被引用[9]:WO2018092635A1 - EP3159187A1 - JP2016112963A - JP2016113089A - JP2016130086A - JP2018177185A ...   
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[发明授权] 具有改进胎边的飞机轮胎 - 01812008.3;1207158C
无权-未缴年费
著录变更
权利转移

申请人:米其林技术公司 米其林研究和技术股份有限公司 - 申请日:2001-06-25 - 主分类号:B60C15/04
当前权利人:米其林集团总公司
分类号:B60C15/04 B60C15/05 B60C15/00 B60C9/02 B60C19/00 B60C15/024
摘要:本发明涉及一种充气压力高于12巴的飞机轮胎,该轮胎包括:一胎冠,二个侧壁和二个胎边,一个固定在二胎边和一个胎冠加强件内的胎体加强件,其中,胎体加强件包括至少二个具有高弹性模量的第一加强线的环形列,并且在各胎边内的所述第一加强线的固定装置包括在圆周方向排列的第二加强线,该第二加强线与所述环形第一加强线在轴向上相邻接,所述第一增强和第二加强线由一弹性模量很高的胶料层隔开。
同族[15]:US2003150540A1 - US6951234B2 - WO0200456A2 - WO0200456A3 - EP1299256A2 - EP1299256B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[23]:US2002170647A1 - US2003062107A1 - US4832102A - US4895692A - US5036896A - US5660656A ...   
被引用[29]:US10040323B2 - US2002170647A1 - US2003150541A1 - US2003150542A1 - US2003155061A1 - US2004112498A1 ...   
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[发明] 充气轮胎 - 201180006441.7
有权

申请人:株式会社普利司通 - 申请日:2011-01-18 - 主分类号:B60C11/04(2006.01)I
分类号:B60C11/04(2006.01)I B60C11/01(2006.01)I B60C11/11(2006.01)I B60C11/117(2006.01)I B60C11/12(2006.01)I B60C11/13(2006.01)I
摘要:本发明提供一种充气轮胎,其能够在抑制产生压曲变形所带来的不均匀磨损的同时提高雪上性能,为此,在具有块状花纹的轮胎(10)中,在沿与主槽(13)及胎肩槽(12、14)交叉的方向延伸的横向花纹槽(15)中设置底提高部(19),该底提高部(19)横穿对中心侧花纹块(16)与胎肩花纹块(17)进行划分的胎肩槽(12),且高度设为胎肩槽(12)的槽深尺寸的10%~20%的范围,从而以不降低排水性能的方式增加轮胎周向的边缘成分,并且使胎面(11)的轮胎宽度方向的刚性均匀化。
同族[9]:US2013020001A1 - US8985169B2 - WO2011087134A1 - EP2527164A1 - EP2527164A4 - EP2527164B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[14]:US2008149242A1 - JP2001187517A - JP2004161202A - JP2005007919A - JP2006111216A - JP2007106314A ...   
被引用[15]:US10266010B2 - US10457102B2 - US2012296493A1 - US2014360640A1 - US2017096034A1 - US9045117B2 ...   
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[发明] 具有优化的胎冠和胎面的轮胎 - 201880030302.X
审中-实审

申请人:米其林集团总公司 - 申请日:2018-04-25 - 主分类号:B60C11/04(20060101)
分类号:B60C11/04(20060101) B60C9/00(20060101) B60C11/03(20060101) B60C9/20(20060101) B60C11/00(20060101) B60C11/12(20060101)
摘要:本发明的目的是增加轮胎的耐久性,所述轮胎包括环箍增强件(5)和两个交叉的工作层(41、42),每个工作层(41、42)的断裂强度Rc至少等于30000N/dm。工作层包括由单根金属线或单丝构成的增强元件,所述单根金属线或单丝具有至少等于0.20mm且至多等于0.5mm的横截面。每个工作层的增强元件的密度至少等于100根丝线/dm且至多等于200根丝线/dm。轮胎还包括轴向外部切口(25)。胎面的两个轴向外部部分中的至少一个轴向外部部分包含橡胶材料,所述橡胶材料具有至少等于48且至多等于60的肖氏硬度。
同族[5]:US2020122507A1 - WO2018206873A1 - EP3621824A1 - BR112019021190A2 - FR3066144A1  >>更多 - 什么是同族
引用[11]:US2012085471A1 - WO2017072136A1 - EP0043563A1 - EP2016075721W - EP2016075725W - EP2016075729W ...   
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[发明授权] 轮胎、及轮胎的制造方法 - 201710233347.4;107264186B
有权

申请人:株式会社普利司通 - 申请日:2011-08-25 - 主分类号:B60C1/00(20060101)
分类号:B60C1/00(20060101) B60C5/00(20060101) B60C5/01(20060101) B60C9/04(20060101) B60C9/22(20060101) B60C15/04(20060101) B29D30/06(20060101) B29D30/08(20060101) B29K19/00(20060101)
摘要:本发明提供一种轮胎、及轮胎的制造方法,所述轮胎至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体,在所述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件,且所述热塑性树脂材料至少包含聚酰胺系热塑性弹性体。
同族[52]:US2013206301A1 - US2016303905A1 - US9415636B2 - WO2012026547A1 - EP2610072A1 - EP2610072A4 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[15]:WO2009084660A1 - JP2002154302A - JP2003104005A - JP2003104008A - JP2009286183A - JP4501326B2 ...   
被引用[17]:US10611189B2 - US10611190B2 - US10703139B2 - US10800209B2 - CN105398291A - CN105555857A ...   
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[发明] 具有优化的结构和胎面的轮胎 - 201880030275.6
审中-实审

申请人:米其林集团总公司 - 申请日:2018-04-25 - 主分类号:B60C11/04(20060101)
分类号:B60C11/04(20060101) B60C9/20(20060101) B60C11/00(20060101) B60C11/12(20060101) B60C9/00(20060101) B60C11/03(20060101) B60C11/13(20060101)
摘要:本发明的目的是增加轮胎的耐久性,所述轮胎包括两个交叉的工作层(41、42),所述工作层(41、42)包括由单根金属线或单丝组成的增强元件,所述单根金属线或单丝具有至少等于0.20mm且至多等于0.5mm的截面。胎面的两个轴向外部部分中的至少一个轴向外部部分包含橡胶材料M1,所述橡胶材料M1具有至少等于48且至多等于60的肖氏硬度以及在23℃下测得的至少等于0.12且至多等于0.30的动力学性能tan(d)max。包含橡胶材料M1的所述至少一个轴向外部部分(22、23)的轴向外部切口(24)具有至少等于5mm的深度D和至多等于2mm的宽度W。
同族[5]:WO2018206874A1 - EP3621825A1 - KR20200003381A - CA3059379A1 - FR3066145A1  >>更多 - 什么是同族
引用[11]:US2012085471A1 - WO2012041876A1 - WO2017072139A1 - EP0043563A1 - EP2016075721W - EP2016075725W ...   
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[实用新型] 钢丝胎体ST轮胎 - 201920982437.8
有权

申请人:青岛双星轮胎工业有限公司 - 申请日:2019-06-26 - 主分类号:B60C9/00(20060101)
分类号:B60C9/00(20060101) B60C9/02(20060101) B60C9/18(20060101) B60C15/04(20060101) B60C15/06(20060101) B60C13/00(20060101) B60C15/00(20060101)
摘要:本实用新型公开了一种钢丝胎体ST轮胎,其轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠,与胎冠相连的胎肩,与胎肩相连的胎侧,与胎侧下部相连的胎圈,以及位于轮胎切面内侧的胎体,胎体包括胎体帘布,胎体帘布由单层钢丝帘线制成,钢丝帘线包括多根钢丝,胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm,钢丝帘线的破断力为400N‑850N,钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2,钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.8mm之间,钢丝直径小于0.3mm。本实用新型解决了钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题,该产品强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产。
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[发明授权] 充气子午线轮胎 - 200880113712.7;101842248B
无权-未缴年费

申请人:株式会社普利司通 - 申请日:2008-10-31 - 主分类号:B60C5/00(2006.01)I
分类号:B60C5/00(2006.01)I B60C3/06(2006.01)I B60C9/08(2006.01)I B60C9/17(2006.01)I B60C11/04(2006.01)I B60C13/00(2006.01)I B60C15/06(2006.01)I
摘要:本发明的充气子午线轮胎包括:一对胎圈部(2A、2B),其具有环形状;胎面部(3),其具有胎面踏面部;一对胎侧部(4A、4B),其将胎面部(3)的轮胎宽度方向的两端部和胎圈部(2A、2B)的轮胎径向的外方端连结起来;胎体层(5),其在胎圈部(2A、2B)、胎侧部(4A、4B)及胎面部(3)的各内部连续地延伸,形成轮胎的骨架;在沿着轮胎宽度方向的截面中,就沿着轮胎宽度方向的胎面部(3)的两端部处的、从轮胎外轮廓到胎体层(5)的厚度即第1橡胶厚度(G1、G2)而言,车辆安装外侧比车辆安装内侧厚,就胎侧部(4A、4B)的在轮胎宽度方向上最突出的最大宽度部(4a、4b)处的、从轮胎外轮廓到胎体层的沿着轮胎宽度方向的厚度即第2橡胶厚度(G3、G4)而言,车辆安装外侧比车辆安装内侧薄。
同族[9]:US2010252161A1 - US8371351B2 - WO2009057781A1 - EP2216188A1 - EP2216188A4 - EP2216188B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[7]:US3536118A - JP2007083913A - JP46033321A - JPH02185803A - JPH08156532A - JPS4633321B1 ...   
被引用[12]:US10207541B2 - US10427458B2 - US10434823B2 - WO2017043205A1 - WO2020122165A1 - WO2020122238A1 ...   
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[发明] 具有改进胎边的飞机轮胎 - 01812008.3
无权-未缴年费
著录变更
权利转移

申请人:米其林技术公司 米其林研究和技术股份有限公司 - 申请日:2001-06-25 - 主分类号:B60C15/04
当前权利人:米其林集团总公司
分类号:B60C15/04 B60C15/05 B60C15/00 B60C9/02 B60C19/00 B60C15/024
摘要:本发明涉及一种充气压力高于12巴的飞机轮胎,该轮胎包括:一胎冠,二个侧壁和二个胎边,一个固定在二胎边和一个胎冠加强件内的胎体加强件,其中,胎体加强件包括至少二个具有高弹性模量的第一加强线的环形列,并且在各胎边内的所述第一加强线的固定装置包括在圆周方向排列的第二加强线,该第二加强线与所述环形第一加强线在轴向上相邻接,所述第一增强和第二加强线由一弹性模量很高的胶料层隔开。
同族[15]:US2003150540A1 - US6951234B2 - WO0200456A2 - WO0200456A3 - EP1299256A2 - EP1299256B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[23]:US2002170647A1 - US2003062107A1 - US4832102A - US4895692A - US5036896A - US5660656A ...   
被引用[29]:US10040323B2 - US2002170647A1 - US2003150541A1 - US2003150542A1 - US2003155061A1 - US2004112498A1 ...   
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